澳大利亚的Newhaul公司是一家专注于矿业运输的公司，近期开始测试一种200吨级的柴油-氢燃料混合动力运输组合。此次试验将持续六个月，旨在验证将“绿色”氢气（可再生能源生产的氢气）与柴油混合用于运输的可行性。
此次试验将使用一辆沃尔沃FH16 700 10×6牵引车，配备四辆自卸挂车。该车辆将负责运输铁矿石，从西澳大利亚的矿山出发，前往杰拉尔顿港，单程距离超过500公里。鉴于200吨的载重量和如此长的运输距离，显然只有大排量的柴油发动机才能胜任。
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在试验牵引车的驾驶室下方，将安装一台16升的沃尔沃D16柴油发动机。不过，这并非完全标准的量产发动机，而是配备了一套新西兰HW Richardson Group品牌的氢气燃烧系统。该装置将负责将氢气注入气缸，从而取代部分柴油，可将柴油的消耗量减少40%到70%。这意味着：这台沃尔沃FH 16至少可以减少40%的温室气体排放，同时又能保持大型700马力柴油发动机的典型性能。此外，如果氢气耗尽，牵引车仍可以仅靠柴油继续运行，无需在续航里程方面做出任何妥协。
如果试验取得成功，澳大利亚的这家运输公司准备将这种装置安装到70多辆FH16型号的车辆上。该公司认为，这是一个将环保与合理运输能力相结合的绝佳方案。
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