“全靠大容量动力电池＋固定式充电桩”的重卡全面电动化路线，至今仍让不少从业者心存疑虑。因此，十多年来，行业里一直有人呼吁：干脆给卡车装上受电弓，通过架空接触网取电跑，既能把车上电池做得更小，也省得在停车场里大兴土木建超充。在德国与斯堪的纳维亚半岛多年测试之后，这一概念也来到了波兰——克拉科夫工程师 Łukasz Wantuch 带来了名为“滑触线连接器”（Konektor Hybrydowy）的解决方案。
与传统思路不同，Wantuch 没有把受电弓装在牵引车驾驶室顶部，而是把它整合进了一节极短、仅有一根车轴的“桥接挂车”。该挂车前端装受电弓，后端再带一个鞍座，可插入传统半挂车前端的牵引销。换言之，它在既有柴油牵引车与常规半挂车之间充当“电力桥梁”，让柴油车头也能“蹭网”跑纯电模式。有没有想起之前我们介绍过的Revoy EV呢？当前车辆状态仍为无功能的原型机，工程师计划在数周内实现将其上路。
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