熟悉我们的读者可能知道：基本每个月，我们都会写一篇关于太脱拉卡车的文章。作为一家欧洲卡车小厂，太脱拉的产品构成实在过于特殊。它有着当今欧卡中独一无二的机械结构：摆动半轴+中央脊管式车架，有着出类拔萃的越野能力。正是因此，太脱拉卡车超半数订单都来自军队、警察等特种部门，这些部门的用车需求也是颇具趣味。
进入秋日的九月，每月一度的太脱拉时刻再度来临。今天，我们文章的主角来自捷克布拉格警察部门，基于太脱拉第二代Force系列车型打造而成。该车主要部署在群体示威活动现场，通过水炮驱赶示威人群、通过车前破障铲清除道路障碍物，以此尽快恢复社会秩序，因而被叫做“防暴水炮车“。
在太脱拉的产品线中，Force系列车型是一款不折不扣的硬核车型。这款车型代号为T815-7，首台原型车于2004年的Eurosatory防务展上亮相，随后于2008年量产投入使用。这款车型天生针对于军事领域打造，相较于此前的太脱拉军卡产品而言，Force系列采用了特殊的半埋式发动机结构。这不仅能为发动机带来更好的保护，同时也有助于降低车身高度，从而可通过C-130这种战术运输机空运。
发展至今，太脱拉Force系列已演变至第三代车型。针对消防、警察等民用特种部门的使用需求，第三代太脱拉Force的军事属性被减少，各类配置变得更加常规。不过，今天文中这台防暴水炮车仍是基于第二代Force系列打造，从外观上便可见其浓厚的军事属性。
为什么这么说？很简单，那就是：第二代太脱拉Force有着方方正正的车身轮廓，与民用卡车的流线型、低风阻截然不同。这种设计能在有限的外廓限制下最大化空间利用率，为驾驶室、车载设备预留更多空间。同时，这种驾驶室的框架设计更简单、能用更坚固的材料，还能更方便的兼容防弹材料，满足更高级别的防护需求。
并且，第二代太脱拉Force还采用了双前风挡设计，由两块对称的玻璃“拼接“成一块大风挡。这种设计的好处在于：玻璃之间相互独立，受损的玻璃不会影响至另一块。例如副驾玻璃碎了，主驾玻璃并不会受到影响。主副驾驶玻璃的尺寸一致，备件可进行互换。除此之外，两块玻璃中间设计有中央立柱支撑，耐冲击能力更强，且能配合加厚防弹玻璃使用，也是军用卡车的特色之一。
在示威活动中，人群可能会向防暴水炮车投掷石块等物体，试图阻止车辆前进。为了减少投掷武器带来的影响，这台太脱拉Force在前风挡、侧窗外侧均配备了防护网，并且车顶探照灯等配置也用防护网进行保护，保证车辆在高威胁情况下的正常使用。
并且，示威人群还可能会在道路上设置障碍物，进一步阻止防爆车辆部署。针对于此，这台太脱拉Force在保险杠外侧配备了破障铲，它采用液压控制升降，可将道路上的障碍物推开，从而清洁出一条通畅的道路。
在车身形式上，防暴水炮车其实更像是一台消防车。为了驱散人群，防暴水炮车会在车身四处安装高压力水炮，通过强劲的水流冲散人群。这种非伤害性驱散手段的成本极低，同时不会导致冲突升级，效费比很高。针对车前人群，这台太脱拉Force在保险杠上配备了水炮，并匹配探照灯及摄像头，供车内人员遥控操作。
车顶安装有两台水炮，一台位于车身前方，一台位于车身后方，主要用于车辆前半球及后半球区域的人群驱散。同时，车辆还配备了定向声波系统，能够以极高的分贝向人群广播提示音或是噪音，起到辅助驱散的作用。
车身内部设计有三根可升降桅杆，分别安装了定向声波系统、云台摄像头系统、探照灯光系统，升起后可提供更大的工作范围，收起时便于车辆机动，均可通过车内控制面板进行操作。
这台太脱拉Force防暴水炮车的车身结构主打一个紧凑。除去双排座驾驶室外，车身其他部分基本都为水炮系统服务。车身中部是一个工具舱，放置了灭火器等实用设备。向后是大尺寸的水箱，容积达到400升。最后则是车辆的水泵房，可将水以极高的压力泵出。为了驱动水泵，车辆甚至还配备了一套独立的发动机，这样就能做到边行驶边喷水，可谓武装到牙齿。
后置的发动机和水泵以极为紧凑的形式集成于车尾，这种设计的好处在于：车尾多面可开，发动机和水泵维护更加方便。并且这里离驾驶舱更远，意味着发动机及水泵的高功率运行噪声更远，使车内更静谧、更便于交流。
同其他太脱拉卡车一样，这台Force防暴水炮车也采用了精髓的中央脊管式车架顾名思义：中央脊管式车架形如圆柱，正如车辆的“脊梁”一般，支撑起其庞大的身躯。它将差速器、传动轴等部件包裹于其中，提升了耐磕碰效果，还可避免外界污水、泥沙侵袭。并且，中央脊管式车架的坚固性较为优秀，为各类重型上装的搭载带来了便利，是重载、高强度使用的不二选择。
与中央脊管式车架搭配，这台太脱拉Force防暴水炮车还采用了摆动半轴+独立悬挂结构。其差速器纵向布置于中央传动轴之上，并分出两根传动轴，将动力传导至左右车轮。这种结构的好处在于：车轮动力传导直接可靠，并且能够使左右半轴独立跳动，提升了悬挂行程，使轮胎能够时刻贴地、输出牵引力，从而增强越野性能。
防暴水炮车一般用于城市环境，这对车辆的机动性提出了较高的要求，毕竟谁能避免窄路存在呢？针对于此，这台太脱拉Force防暴水炮车采用了4×4全轮驱动+全轮转向，可最大程度缩减转弯半径。同时，这套全轮转向系统还支持“蟹行”模式，也就是前后桥向同一方向偏转，如同螃蟹一样近似横向移动，用于更受限的路况之中。
根据新闻稿来看，这台太脱拉Force防暴水炮车的动力系统也很有意思。它采用了一台12.7升的柴油发动机，输出380匹马力，匹配艾里逊自动变速箱。发动机的型号并不清楚，不过考虑到车辆本身不重，再加水泵驱动由辅助发动机实现，380匹马力也是够用了。
内饰方面公开的不多，但我们还是能一窥车内的布局。本车采用双排座驾驶室，前排为两人座。其中左座为驾驶员，右座配备了多台面板及操控手柄，用于控制水炮等各类车载设备。
在各类社会冲突、示威活动中，防暴水炮车是不可或缺的特种车辆。它的作用不仅仅是驱散人群、恢复社会秩序，同时还有尽可能令冲突降温的意义。作为捷克本土企业，太脱拉卡车受捷克官方部门青睐是很正常的事情。当然，车辆本身的强劲性能、与众不同的属性取向，也是太脱拉卡车的迷人所在。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
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