斯堪尼亚 23G EREV是一款逆势而为的增程混动卡车。尽管欧盟要求卡车行业尽快、彻底放弃内燃机，但斯堪尼亚的这款原型车仍配备了一台小型汽油发动机，充当辅助角色。该原型车基于斯堪尼亚 23G 纯电动车型打造，配备有CG20 Highline带卧铺驾驶室，还搭载了一台额定功率为 313 马力、最大功率为 401 马力的电动机。正常情况下，斯堪尼亚25G在单次充电后可行驶 500 至 550 公里左右。不过本车是个混动车，因此其电池组容量缩水至416度，使其纯电续航里程降至约 300 至 350 公里。得益于此，车辆的车架上留出了空间，用于安装一台 163 马力的汽油发动机，其充当发电用发电机的角色。加上少量的汽油，它能够使续航里程延长至约 800 公里。
在此次测试使用中，DHL 将该车辆投入到了汉堡至柏林附近的吕德斯费尔德之间长约 250 公里的线路上，负责执行常见的 BDF 集装箱运输任务，已在 100 天内行驶了近 2.2 万公里。据 DHL 统计，在 2.2 万公里里程中，有 91.9% 的能量来自常规充电途径，仅有 8.1% 的能量需由燃油发电机提供，这主要是一些未曾预见的情况所致。而且，由于无需寻找应急充电桩，100 天的测试期间得以顺利开展工作，没有因驱动系统需求而导致延误或绕行出现。DHL 已表示，非常愿意将此类卡车投入日常使用。因为这能够使其在满足环保要求的同时，不再因公共充电基础设施所存在的问题而担惊受怕。
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