SETRA是一家来自德国的豪华巴士制造商，国内称这个品牌为“赛特拉”。如今的赛特拉是戴姆勒卡车集团的重要组成部分，在欧洲豪华巴士领域有着崇高的地位。纵观赛特拉的产品线可以发现：每款产品都有着其严格的定位划分。从主打入门、多用途的MultiClass系列、主打舒适的ComfortClass系列，再到顶级奢华的TopClass系列，每一不同的系列都有其自己丰富的特色。
10月4日，全球范围内最为知名、规模最大的B2B巴士行业展会：Busworld Europe在比利时布鲁塞尔隆重开幕。在本届展会上，戴姆勒卡车集团旗下戴姆勒客车携奔驰、赛特拉品牌的多款产品闪耀亮相。其中，赛特拉家族的顶级旗舰：S 531 DT吸引了全场的目光。这是一台专为豪华旅行而生的豪华巴士，庞大的车身和丰富的配置令人赞叹不已。这篇文章里，就让我们跟随镜头一起来体验一下。
官方定妆照
在赛特拉的产品线中，S 531 DT豪华双层巴士被划分到了TopClass顶级系列之中。虽说如此，但赛特拉还是坦然承认：S 531 DT的奢华程度“自成一派”，是其他大型单层豪华巴士难以比拟的。
为何要这么说？答案就在于其超大的车身尺寸。作为一台豪华双层巴士，赛特拉S 531 DT的车身长度达到了14米整，车身宽度达到了2.55米，车身高度达到了4米整。无论是长宽高，都卡在了欧洲法规的允许上限。这种设计的意图在于：尽可能为车内带来更多空间，以便安装更多座椅、更丰富设施。再加其双层车身带来的“双倍”空间，传统单层豪华巴士难以望其项背。
把车造的大不算本事，如何能做到大而精致才是本事。在精致感方面，赛特拉有着数十年的沉淀，反映在S 531 DT双层豪华巴士上同样如此。为了减少上下层区域的割裂感，赛特拉设计师应用了大幅面黑色饰板，并附加镀铬装饰条等元素。展车车身选择了“宇宙红”色金属漆，与银光闪闪的镀铬装饰相配合，进一步拔高了整车视觉效果。
在车身其他细节的雕琢上，赛特拉S 531 DT双层豪华巴士做的也是相当到位的，首先就是其前脸：黑色饰板构成了前脸的主要元素，旨在增强整体感，使外观更流畅。SETRA字标位于前脸中央，上下设计有上扬镀铬条，起到强调、降低单调感的效果。
赛特拉家族的文化传承：凯斯鲍尔K标设计在前脸上方，相信大家对这一标识是相当熟悉的
在阳光的照射下，赛特拉S 531 DT双层豪华巴士的前脸反映出迷人的光芒
作为赛特拉家族中的顶级型号，赛特拉S 531 DT的大灯经过了精雕细琢。其中转向灯被独立出来，与前脸镀铬条合为一体，起到延续线条的作用。大灯内部集成条纹式日间行车灯，主光源带透镜，且四周带有银色装饰，塑造出如歌剧院探照灯一般的点亮效果。
点亮后，赛特拉S 531 DT的大灯呈现出了迷人的效果，使整车更加灵动
相较于尼奥普兰Skyliner等双层豪华巴士，赛特拉S 531 DT的车身造型要更加方正，“刚柔并济”的整体风格也更加明显。为了与整车造型相呼应，赛特拉S 531 DT的上下两层采用融合视觉设计，中央设置贯穿镀铬条装点，没有过分强调二层甲板的存在。与此同时，二层前挡雨刮采用竖置设计，既带来了强大的外观记忆点，同时也有助于降低风阻、减少风噪。
在赛特拉的豪华巴士车型上，你能发现：车身侧面总是带有一条金属色装饰，为整车造型增添更多灵动。这条装饰线条叫做“La Linea”，是赛特拉豪华巴士的特色之一。不过在S 531 DT双层豪华巴士上，La Linea装饰线条的样式发生了变化，结合前轮上方的SETRA品牌标识，强调了品牌特色，并提升了辨识度。
在欧洲豪华巴士行业，电子后视镜系统已经得到了充分的利用，赛特拉S 531 DT双层豪华巴士也不例外。它的电子后视镜采用“吊舱”式设计，上半部分与车身同色，下半部分采用塑料原色，精致感更佳。相较于传统后视镜而言，电子后视镜的正面投影面积更小，相应的风阻、风噪更低，紧凑的尺寸也便于车辆机动。与此同时，电子后视镜还能通过数字处理方式提升画面质量，在黑夜、恶劣天气下极其有用，为清晰驾驶视野保驾护航。
在此基础上，赛特拉S 531 DT还在车辆前后左右各处设置了小“犄角”，内部容纳摄像头，合并组成环绕影像系统。它的存在能够使驾驶员以“上帝视角”精确操控车辆，即使所在车内也能掌握车身周围动态。
对于一台大型豪华巴士而言，行车安全性是至关重要的。作为赛特拉的旗舰，S 531 DT双层豪华巴士在安全性上也是武装到牙齿。它采用了戴姆勒卡车集团最新的五雷达+多摄像头传感器阵容，可实现Active Brake Assist 6自动紧急制动系统、Frontguard Assist前部盲点辅助系统、Sideguard Assist 2侧面盲点辅助系统等主动安全功能，使出行比以往任何时候都更加安全。
堆料到极致的态度，在机械配置上也没有落下。赛特拉S 531 DT双层豪华巴士搭载奔驰OM 471直列六缸柴油发动机，排量为12.8升，输出510匹马力及2500牛米扭矩，匹配奔驰PowerShift 3代GO 250-8八档自动变速箱。同款发动机常用于欧洲干线运输，推动一台二十来吨的巴士是相当够用了。
车辆采用6×2驱动形式，第二桥为驱动桥，第三桥带随动转向功能，有助于缩减转弯半径，提升机动性。第一、第三桥由采埃孚提供，而第二桥则是奔驰自己的RO 440驱动桥。ECAS电控空气悬架、防倾杆都成为了标配，为驾乘舒适性及稳定性保驾护航。
赛特拉S 531 DT双层豪华巴士的车尾可以分为三段，下段是发动机舱，中段是TopAir大功率空调系统的热交换舱，上段是二层尾端窗户。虽然各自分明，但细节还是相当精致。
超大的车身使赛特拉S 531 DT拥有了单层车型难以匹敌的载客能力。在标准配置下，赛特拉S 531 DT为78+1+1座椅配置。倘若采用高密度配置，最高能够做到93+1+1的超多载客。为了应对如此多的客人，赛特拉S 531 DT还配备了8.4立方米的超大行李舱，并结合480升大油箱，保障载货能力及续航能力。
行李舱门上带有一个蓝色的标识，这代表驾驶员睡眠舱位于内部。毕竟驾驶员也是人，还有什么比躺下睡一觉更放松的呢？
在驾驶区域，S 531 DT和其他的赛特拉巴士没什么区别。作为戴姆勒卡车的子公司之一，S 531 DT沿用了不少第四代奔驰Actros的驾驶组件，例如方向盘、仪表盘、各类控制面板等等，保持了较高的通用性及易用性。
当然，方向盘上的K标还是在时刻提醒你：这是一台赛特拉巴士
仪表台内部设计了一个尺寸巨大的冰箱，主要用于放置饮料，从而为乘客带来更舒适体验
对于一台双层豪华巴士而言，奢华的车内空间是其最大优势之一。一般而言，车辆的上层都被设计为贯穿式的乘坐区，而下层则设计会议区、简易厨房、卫生间等，充当活动重心。像这台展车就在下层设计了对坐区域，匹配桌子，聊个天玩个游戏非常合适。
车载洗手间放置在了一层左后方位置，采用斜置马桶，以此让出更多可用空间。全尺寸马桶、洗手水槽、扶手等配置一应俱全，且空间相对宽敞，这也正是双层豪华巴士所带来的核心优势。
长途行车时肚子饿了、人困了乏了怎么办？不要怕！在一层后部，赛特拉S 531 DT搭载了简易厨房，内设煮茶器、小烤箱等配置，结合随车冰箱，可存放、加热简餐。相对更为宽敞的空间，也是双层巴士的“体型特权”。
合上饰板后，简易厨房便和车辆内饰融为了一体
车辆二层被设计为前后贯穿的乘坐区域，提供更多载客量。假如有需要，也可拆除座椅，改造成房车、后勤车等大型特种车辆，焕发百变魅力。根据配置不同，赛特拉S 531 DT双层豪华巴士可选将前楼梯放置在车身左侧或右侧。根据楼梯安装位置的不同，车内空间格局、可用座椅数量也会发生不同的变化。
巴士客运在国内的份额持续走低，但在欧洲仍是至关重要的出行方式。作为“门面担当”，双层豪华巴士则是每一家客运公司“梦寐以求”的旗舰车型。赛特拉S 531 DT是一台特点鲜明的豪华巴士，双层车身、丰富配置，无一不代表了赛特拉在设计、工艺等方面的顶级体现。在它的加持下，赛特拉进一步巩固了其在欧洲豪华巴士市场的领导者地位。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的四月初八日，别忘了关注我们哦！
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