Schmitz Cargobull将在IAA车展展示全新产品矩阵

Schmitz Cargobull 正致力于进一步拓展其业务领域，从传统的挂车制造商向数字化互联运输解决方案供应商转型。为此，该公司投资6000万欧元，在其位于明斯特兰地区弗雷登的新装配车间进行扩建。该生产基地已引入机器人和人工智能技术，以提升生产效率。在2026年IAA Transportation展会上，Schmitz Cargobull 还将展示旨在提高冷链和运输效率的全新系统。

欧洲挂车制造商 Schmitz Cargobull 目前正处于业务扩张阶段。这家已传承至第四代的企业，正从传统的挂车生产商转型为数字化互联温控半挂车的解决方案供应商。在其核心生产基地弗雷登——全球冷藏和干货挂车的能力中心——2,300名员工每年生产约15,000辆挂车，平均每15分钟就有一辆新车下线。

为进一步巩固在数字化和脱碳背景下的市场地位，公司投入约6000万欧元，在弗雷登扩建了一座现代化“智能工厂”。新装配线采用先进的工业4.0技术，如机器人和人工智能，用于挂车制造，旨在最大限度减少差错率并减轻员工负担。新装配车间将逐步取代旧的生产车间。

S.KO Cool 与 S.BO Express 产品

冷藏产品组合的核心是温控半挂车“S.KO Cool”。其标准配置为热镀锌和螺栓连接的短底盘。由于采用螺栓连接而非焊接，底盘具有更好的防锈保护，即使受损也易于维修，从而保障二手价值。公司为底盘提供十年防锈穿保修。

对于上装，制造商采用自主研发的 Ferroplast 面板技术。防蒸汽扩散的钢制表层提供优异的隔热效果，降低了能源需求和制冷机组的运行时间。除了传统的柴油机组，制造商还通过全电动冷藏半挂车“S.KOe Cool”推动脱碳进程，该车型可实现本地零排放运行。

针对快递、包裹和邮政服务领域，弗雷登工厂提供干货厢式半挂车 S.BO Express。该车型采用轻度隔热的 Ferroplast 上装，保护货物免受天气影响和盗窃。内部高度最高达3,200毫米，装载容积超过108立方米，并符合 DIN EN 12642 Code XL 货物固定认证标准。

IAA Transportation 2026：智能运输系统

在 IAA Transportation 2026 展会上，Schmitz Cargobull 将展示其在冷藏运输和服务领域的技术成果。重点之一是新型运输制冷机组 S.CU dc90，该产品将在技术上取代现有型号。通过模块化系统，S.CU 系列可根据不同国家的客户需求和法律框架进行定制。S.CU 采用电动制冷回路，减少了机械部件，降低了维护成本。此外，优化的除霜管理（第一排采用双倍翅片间距）将所需除霜循环次数减少了30%。

另一项创新是能源管理系统，通过电池控制单元进行控制。BCU 作为整个 S.KO Cool 数据处理的核心单元，持续监控制冷设备电池的充电状态，并在需要时通过牵引车的 EBS 插座进行充电。这不仅能提高制冷机组的启动能力，还能防止电池深度放电。

作为 BCU 的选配补充，制造商推出了一款平整集成在前部车顶面板中的100瓦太阳能板。该面板无需外露线缆，将额外能量直接馈入制冷设备的12V电池，即使挂车长时间脱离牵引车停放，远程信息处理单元、门传感器和报警系统等附加功能的电源供应也能得到长期保障。

装卸货时调节温度

新的 S.CU 操作面板直接嵌入 S.KO Cool 的侧壁，为操作人员提供更舒适的工作环境。仓库和驾驶人员可以在装卸过程中直接通过面板监控和调节温度，从而保护冷链完整性并节省时间。装卸过程由新型 LED 内部照明支持，该照明以均匀的光带贯穿整个装载长度，还可选装第二条光带以改善视野。

S.KO Cool 中的摄像头系统

此外，Schmitz Cargobull 还为 S.KO Cool 引入了一套基于摄像头的内部监控系统。两枚半隐藏式、防护等级达 IP67 和 IP69K 的摄像头配备了集成式镜头加热功能。该系统可通过按钮手动触发，或在特定事件（如尾门开闭）时自动触发，提供图像记录。这为运输公司提供了无缝的数字文档，提高了运营安全性，并简化了运输路径的可追溯性。

ePTO-ready 选项

此外，制造商还针对商用车电动化趋势，推出了“ePTO-ready”选项。该解决方案提供了一个接口，使柴油驱动的制冷机组可以直接从电动卡车的电池获取电力。

数字化服务

制造商自有的远程信息处理系统 TrailerConnect 已从出厂即作为标准配置，是当前公司战略的先驱。通过基于网络的 TrailerConnect 门户，制造商将资产、货物和传感器数据整合至统一平台。基于AI的系统作为中央数据源，使运输公司能够进行数据管理、路线监控以及混合车队内单个挂车组件的控制。

数字化服务部门通过“Cargobull Operating System”采用开放式生态系统方法，通过数据管理中心无缝集成合作伙伴系统和第三方应用程序。此外，诊断平台还提供“引导式诊断”服务，逐步指导服务合作伙伴进行故障排查，并支持通过云端进行无线软件更新，从而提高整个车队的可用性。门户中的另一项功能是可直接预订沿线道路通行和清洁服务。

现场服务：移动服务

除了数字网络，Schmitz Cargobull 还通过独立于制造商的“移动服务”概念扩展其物理服务网络。配备专用装备的移动服务车可24小时直接前往客户场地或提供道路救援。这些维修车携带原厂和备件库存，可现场对挂车、制冷机组和远程信息处理设备进行维修，包括法定安全检查、气动和电气故障排除，以及制冷回路或发动机的复杂维修。

服务人员不久将能够使用基于AI的“Dr. Cool”服务助手，实时分析故障信息和诊断数据，并提供分步维修指导。更复杂的维修将直接转发至 Cargobull 服务门户 PartnerConnect。该AI助手已于2026年在美国启动，并计划在不久的将来引入欧洲。