近年来，欧盟官员对卡车的动力系统一直秉持着相当简单的思路——只推广纯电动或氢燃料电池驱动，其他任何形式都难以获得认可。不过，如今这一政策导向有望转向更为理性的方向。
斯堪尼亚23G EREV增程混动
据深谙欧盟事务的德国行业杂志《DVZ》报道，欧盟理事会内部已出现突破性进展。这个由各成员国政府代表组成的机构，开始倾向于调整对电动与内燃机混合动力卡车的政策。具体来说，关注点落在了配备电动机、同时搭载内燃机以延长续航的车型上，也就是乘用车中常见的”增程混动”方案。
欧盟理事会希望给予这类卡车与纯电动车辆同等的政策优惠。在实践中，这可能意味着它们将完全豁免道路通行费，甚至有望纳入购车补贴计划。简而言之，理事会意图鼓励运输企业购买配备”增程器”的卡车，将其视为一个明智的过渡方案。这一议题已在正式会议中展开讨论，且与会代表均未对此构想提出明确反对。
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