Van der Vlist公司投资MAN氢内燃机牵引车，引领可持续运输转型

Van der Vlist公司通过购置搭载氢内燃机的MAN hTGX牵引车，在可持续运输转型中走在前列。首席运营官Anton Stam表示：“续航里程长和加氢速度快是我们选择氢能的主要原因。”

Van der Vlist自1930年起便开始运营，现已发展成为欧洲特种运输和重型运输领域的专家之一。除荷兰本土的Groot-Ammers、Moerdijk、Schelluinen、Assen和Rijssen分支机构外，公司在西班牙、英国、法国、德国、波兰和比利时也设有办事处。Stam表示：“我们拥有300辆牵引车，业务覆盖整个欧洲，并为全球客户提供货运代理服务。”

曼恩作为长期合作伙伴

Van der Vlist的车队涵盖多个品牌，曼恩是其中的长期合作伙伴之一。特别是在最重型的8×4重型运输牵引车领域，曼恩车型占据了重要地位，同时车队中也运行着多辆标准配置的曼恩卡车，如新款6×2牵引车。Stam先生表示：“我们与曼恩经销商Leeuwen Trucks & Vans的关系多年来一直非常出色。经销商就在Schelluinen附近，沟通线路非常短。”

氢内燃机

选择输出功率为520马力、扭矩2500牛·米的新型MAN hTGX氢内燃机牵引车，源于Van der Vlist在可持续发展领域保持领先的雄心。Stam先生表示：“我们已经积累了一些电动卡车的使用经验，但其适用范围有限。我们希望进一步探索在重载作业中实现零排放的可能性。因此，我们希望通过这次氢能试点项目，为我们的零排放车队补充新的动力选择。加氢速度几乎与柴油车一样快，预计续航里程约600公里。”

鞍座高度110厘米

新型MAN氢能牵引车将与半低平板挂车配套使用，因此鞍座高度被降低至仅110厘米，部分通过安装较低扁平比的轮胎实现。Stam先生表示：“这些牵引车主要用于运输重量不超过40吨的工程机械，因此总重保持在65吨的允许范围内。驾驶新型MAN氢能卡车的固定司机们对这些车辆充满热情，他们期待首次使用氢能作为能源载体的体验。”

引领行业发展

新型MAN hTGX牵引车已与Leeuwen Trucks & Vans签订了全面的维护与维修合同。这辆MAN hTGX是包含多辆车订单中的首辆，该订单部分得益于SWIM补贴计划的支持。Anton Stam表示：“即使没有补贴，我们也会致力于车队的可持续发展，但补贴对于迈出下一步确实至关重要。我们与Fountain Fuel合作获得了SWIM补贴。这是一次良好的合作，使我们再次在可持续发展领域走在了前列。”