2025年11月12日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布了2025年前三季度的市场统计数据。这些数据不仅展示了重型卡车整体市场的表现，还揭示了欧盟在推进柴油车淘汰计划方面的进展。欧盟规定，所有新销售的重型卡车二氧化碳排放量需在2030年前降低至少45%。这意味着，到2030年，电动重型卡车的市场份额需占到欧盟总销量的三分之一。如果某个制造商未能达标，将面临数百万欧元的罚款。
根据2025年前三季度的统计数据，欧盟市场中新注册的重型卡车中，有3.8%为电动卡车。这一比例较去年同期的2.1%有所提升，但仍远低于欧盟的预期目标，显示出电动化进程仍处于初级阶段。从数据来看，电动化在中型卡车市场（通常用于短途配送）中的进展更为迅速。与重型卡车市场（超过16吨）相比，中型卡车的电动化进程更加迅猛。在过去九个月中，中型电动卡车的交付量几乎是重型电动卡车的两倍。这也反映出电动卡车的销售主要集中在一些小而富裕、拥有现代化运输车队的国家。
各国市场表现
- 波兰：2025年前三季度，波兰的电动重型卡车市场份额仅为0.4%（107辆，占21,695辆）。这一比例在欧盟国家中处于较低水平。
- 捷克：捷克的表现较为突出，电动卡车占市场份额为1.3%（90辆，占6,570辆），显著高于波兰。
- 德国与法国：作为欧盟最大的经济体，德国的电动重型卡车市场份额为5.5%（3,160辆，占57,434辆），法国则为3.3%（1,090辆，占33,222辆），位于中游水平。
- 荷兰与瑞典：荷兰和瑞典在电动卡车市场上表现出色。荷兰的电动卡车市场份额已达到16.8%（1,409辆，占8,394辆），瑞典为15.7%（683辆，占4,351辆）。在这两个国家，电动重型卡车已占到新注册重型卡车的六分之一。
除了欧盟内部，以下三个国家在电动卡车市场上的发展同样值得关注：
- 英国：英国电动卡车的市场份额已达到6%（2,204辆，占36,151辆），显示出其在重型卡车电动化上的较快进展。
- 挪威：挪威的电动卡车市场份额为13.7%（493辆，占3,608辆），在电动化方面走在前列。
- 瑞士：瑞士的电动卡车市场份额更是高达16.9%（614辆，占3,249辆），是全球市场中电动重型卡车占比最高的国家之一。
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