德国戴姆勒卡车集团近日公布了2025年的销售数据。2025年全年，戴姆勒卡车集团旗下所有品牌共交付了422,510辆新车。与2024年的460,409辆相比，下降了约8%。简而言之，2025年算不上成功的一年。
北美市场，尤其是美国市场的形势尤为严峻，整个重型卡车市场状况非常低迷。戴姆勒卡车在北美地区的两大品牌——福莱纳和西星——全年共交付了141,814辆新车。与去年190,727辆的交付量相比，大幅下降了26%。
相比之下，欧洲、南美和中国市场的表现要好得多，这些市场主要由梅赛德斯-奔驰卡车品牌负责。2025年，该品牌交付了159,871辆新车，与去年几乎持平，仅微增331辆。这一良好表现主要归功于第四季度的成功，很可能是得益于欧洲需求的复苏。
上述情况导致了集团内部业绩格局的象征性变化。多年来，北美卡车的销量一直领先，超出欧洲和南美车型数万辆。然而，2025年数据显示，梅赛德斯-奔驰的销量已明显超越福莱纳和西星，这意味着采用欧洲设计和底盘布局的卡车在销量上占据了领先地位。
在集团内部排名中位列第三的是亚洲卡车业务单元（Trucks Asia），主要负责亚洲市场，以日本品牌扶桑为代表。2025年，该业务单元交付了107,055辆新车，较2024年（102,870辆）增长了4%。
除卡车外，上述销量数据还可加上由戴姆勒客车公司（Daimler Buses，主要品牌包括梅赛德斯-奔驰和塞特拉）交付的客车。2025年，客车交付量为26,991辆，较前一年（26,592辆）增长2%。
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