戴姆勒客车将携NMC4电池版eCitaro亮相2026年 mobility move 展会

在德国运输企业协会（VDV）主办的电动巴士研讨会暨展览会”mobility move 2026″（3月10日至12日于柏林举行）上，戴姆勒客车将展示其为当下及未来电动出行打造的全面、本地零排放解决方案。该展会被视为业界盛会，每年吸引全德的公共交通专业人士齐聚一堂，了解最新发展动态，交流电动出行解决方案的心得。

今年在 mobility move 展会上，戴姆勒客车将展出一辆配备最新NMC4电池组的梅赛德斯-奔驰 eCitaro。这款新电池在相同安装空间内实现了更高容量，提升了续航里程。在柏林埃斯特尔酒店会议厅二层的展台上，参观者还可以了解到OMNIplus ON的广泛数字化服务内容，以及OMNIplus CHARGE的电动出行系统和针对维修厂员工及驾驶员的培训项目。

第四代镍锰钴（NMC）锂电池——作为当前NMC3技术的继任者——兼具高能量密度以延长电动巴士续航，以及超长使用寿命两大优势。从今年开始，新型NMC4电池将被应用于梅赛德斯-奔驰 eCitaro 低地板城市巴士系列，包括eCitaro G 铰接车和 eCitaro K 短款车。

通过改进电芯化学成分，NMC4电池的能量密度相比NMC3电池提升了近13%，从而在相同安装空间内实现了更大储电能力。一个充满电的NMC3电池组储存98 kWh能量，而NMC4电池组则可提供111 kWh。此外，储存能量中可用于驱动车辆的比例也更高。因此，无需充电即可实现的续航里程显著增加。

NMC4电池组的结构设计与当前的NMC3电池组相同，使得新一代电池能够完全兼容现有的梅赛德斯-奔驰 eCitaro 系列，无需对车辆进行任何改动。若需整体更换电池组，对已投入运营的eCitaro车辆进行 retrofit 也是可行的。

客户还将受益于NMC4电池延长后的使用寿命，这意味着eCitaro在其生命周期内可实现更高里程。更少的电池更换需求和回收需求，支持了可持续发展理念，并有助于降低总体拥有成本（TCO）。

电池的长寿命不仅体现在最高150千瓦的温和慢充条件下，在进行高达300千瓦的常规快速充电时也同样得以保持。改进后的电芯化学成分确保了在这些严苛条件下的耐久性。戴姆勒客车为新型NMC4电池提供10年质保，并可额外提供最高长达15年的客户定制化保修服务。

新一代电池的安全性也得到了进一步提升。负责温度监控并在过热时触发警报的电池管理系统，不仅在系统运行时工作，在NMC4电池处于待机模式时也同样激活。此外，戴姆勒客车强调，此功能是数字化服务 OMNIplus ON 电池监控的一部分。自2025年Busworld展会以来，该系统已具备自动电池报警功能，一旦检测到关键事件，会立即向客户存储的电话号码以及指定的联系人拨打电话。这确保了潜在危险情况能得以及时传达，显著提高了运营安全性，支持了防火措施，并满足了越来越多保险公司将其视为有效风险缓解措施的要求。

自2026年起，对于配备NMC4电池的eCitaro各型号，其电池配置选项保持不变：标准 solo 巴士、短款 eCitaro K 以及铰接式 eCitaro G 均可选择不同数量的电池组。与之前一样，eCitaro solo 巴士和 eCitaro K 可配备最少4组、最多6组电池包，但如今总容量最高可达666 kWh。铰接式 eCitaro G 将配备4至7组电池包，总容量最高可达777 kWh。最大电池配置下，eCitaro solo 巴士和 eCitaro K 可实现高达600公里的可靠续航里程，而 eCitaro G 最高可达450公里——这足以覆盖城市巴士绝大多数的日常运营需求。