物流服务提供商 Ceva Logistics、能源公司 Engie 和高速公路运营商 Sanef 在 Sommesousn 服务区（A26）启用了法国首个高速公路中继站。该中继站立足现有服务区、配备充电桩，可供长途电动重卡快速充电补能。
400kW的桩能喂饱现有大部分电动重卡了，现在大部分车型的功率都在300kW左右
接力运输是个啥玩意儿呢？说来也很简单。自2023年11月开始，ECTN项目就已投入测试。测试路段涵盖法国阿维尼翁和里尔之间 900 公里长的运输走廊，分为四段路程，测试车队则由低碳及零碳卡车组成，比如沼气、氢燃料及纯电动重卡。一台车仅在一段路程上往返，下一段路程交由下一段车辆进行运输，以此最大化利用新能源重卡的性能。根据测试结果显示，接力运输的温室气体排放量较普通运输降低了4倍，并且运输时效提升了25%，成绩斐然。
本文来自企业供稿，不代表欧美卡车网立场，如若转载，请联系原作者
