根据营销机构NAPI公司统计，2025年第一季度，俄罗斯新半挂车销量下降了49.8%。在这其中，俄罗斯本土品牌TONAR的市场份额提升，占据15.5%，排名第二的MAYER Cargoline份额提升30%，占据俄罗斯半挂车市场的5.2%。Schmitz施密茨、Krone克劳耐两家德国老牌挂车企业的份额显著降低，分别排在第十五名和第十名。除了俄乌战争爆发导致的西方制裁外，俄罗斯经济恶化导致公路货运衰退也是半挂车销量下跌的一大原因。
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根据营销机构NAPI公司统计，2025年第一季度，俄罗斯新半挂车销量下降了49.8%。在这其中，俄罗斯本土品牌TONAR的市场份额提升，占据15.5%，排名第二的MAYER Cargoline份额提升30%，占据俄罗斯半挂车市场的5.2%。Schmitz施密茨、Krone克劳耐两家德国老牌挂车企业的份额显著降低，分别排在第十五名和第十名。除了俄乌战争爆发导致的西方制裁外，俄罗斯经济恶化导致公路货运衰退也是半挂车销量下跌的一大原因。
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