淘汰老旧卡车换补贴?曼恩总裁再提”报废激励计划”

淘汰老旧柴油重卡、加速电动化转型——这一倡议再度进入公众视野。德国商用车巨头曼恩首席执行官亚历山大·弗拉斯坎普近日再度发声,呼吁欧盟范围内推行针对老旧卡车的报废补贴计划,以激励运输公司更新车队,推动零排放转型。

按照他的设想,运输企业报废老旧卡车后,在购置新车时可享受最高达车价50%的补贴,具体比例取决于新车的二氧化碳排放水平。也就是说,选择电动卡车的企业将获得最高额度的资金支持。这并非弗拉斯坎普首次抛出类似主张。去年他就曾在德国媒体上呼吁引入报废补贴机制,如今再次借助《商报》发声,意在扩大影响、争取更多政治支持。

淘汰老旧卡车换补贴?曼恩总裁再提"报废激励计划"

从产业现状来看,这一提议背后至少有两大动因:一是欧洲卡车市场持续低迷,特别是德国市场销量较预期低了约四分之一;二是目前欧盟区域内的卡车平均车龄已达14年,更新换代空间巨大。

不过,现实挑战同样不容忽视。即便有高额补贴,一辆电动重卡动辄30万欧元以上的售价,对于多数持有老旧车辆的小型运输企业而言,依然是一道难以跨越的门槛。报废换新是理想,但落地还需更务实的政策配套。

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