美国财政部与运输部近日联合发布新法案，以30%的税收抵免方式鼓励本土车队将旧胎交由美国工厂翻新，而非直接采购价格更低的中国产新胎。
根据新规，凡在美国境内完成翻新的每一条商用卡车轮胎，承运人可在年度所得税申报中获得最高30美元/条的退税。以一台18轮半挂牵引车为例，若全车轮胎一次性翻新，理论上可获540美元退税。财政部测算，该计划首年将覆盖约120万条轮胎，总退税规模3.6亿美元，直接惠及全美1.2万家车队及独立车主。
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美国财政部与运输部近日联合发布新法案，以30%的税收抵免方式鼓励本土车队将旧胎交由美国工厂翻新，而非直接采购价格更低的中国产新胎。
根据新规，凡在美国境内完成翻新的每一条商用卡车轮胎，承运人可在年度所得税申报中获得最高30美元/条的退税。以一台18轮半挂牵引车为例，若全车轮胎一次性翻新，理论上可获540美元退税。财政部测算，该计划首年将覆盖约120万条轮胎，总退税规模3.6亿美元，直接惠及全美1.2万家车队及独立车主。
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