近年来，西班牙已形成从南美国家（如秘鲁）招募卡车司机的成熟模式。这自然与殖民历史和共同语言有关。但西班牙方面并不打算止步于此，他们刚刚与土耳其政府成功签署了一项招聘协议。
该协议由土耳其劳动部、土耳其公共就业机构İŞKUR、西班牙运输协会USINTRA以及西班牙科尔多瓦Campus培训中心共同签署。所有这些实体将共同建立一个系统，使西班牙运输公司能够以标准化方式招募土耳其卡车司机。据估计，该项目达到满负荷运转后，每周可为西班牙引进40至80名土耳其司机。
招聘流程将完全标准化。第一阶段是初步筛选，由土耳其İŞKUR机构在土耳其本土进行。随后，被接受的候选人将开始为期一个月、通过互联网进行的强化语言课程。只有完成此课程后，司机才会前往西班牙，接受为期七天的职业培训。培训结束后，他们将获得在欧盟国家工作所必需的初步资质。持有该文件后，司机将进入第四和第五阶段，获得工作许可并被分配到具体公司。相关培训费用将由运输公司承担。
西班牙方面相信，有意愿在其运输公司工作的人不会短缺。据统计，由于严重的通货膨胀和土耳其里拉汇率下跌，土耳其卡车司机的平均月收入已降至1000欧元以下。相比之下，西班牙公司提供的收入大约是其三倍。
在西班牙国内，此消息引发了不同的反应。有观点强调，如此大规模地从越来越多的国家招聘外籍司机，并不能完全替代吸引西班牙本土年轻人进入该行业、激活其就业潜力，并同时为其提供有吸引力、体面的运输业工作岗位。然而，西班牙的统计数据却残酷地揭示了当地行业的严峻现状：该国25岁以下的年轻卡车司机比例已降至仅3%。同时，在一项关于卡车司机是否推荐自己职业的调查排名中，西班牙在所有受调查国家中表现最差。
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