斯堪尼亚携手混凝土生产商Unicon及搅拌设备制造商利勃海尔，共同开发了一款全电动混凝土搅拌车，并已在实际工况中投入使用。合作方表示，该项目证明：即便是重载且高能耗的建筑运输领域，同样可以实现电动化。
该方案由一辆电池电动斯堪尼亚卡车与完全集成的电动搅拌上装组成。搅拌筒通过电动取力器（ePTO）驱动，能量直接取自卡车的电池组。这不仅消除了车辆行驶中的尾气排放，也彻底杜绝了上装作业时的本地排放。
混凝土运输多年来被视为电动化难度最高的细分领域之一。除了车辆自重较大、行驶工况频繁启停外，搅拌筒持续运转所需的能量也是关键挑战。此外，搅拌车经常出入条件复杂的工地。正因如此，这一应用的成功尤为可贵：如果电动化能在这里落地，“不可能的应用”的论调将进一步消退。
斯堪尼亚的电动搅拌车最高配置400千瓦时电池容量，官方宣称续航里程约为200公里。车辆基于实际运输路线和能耗模拟数据开发。
斯堪尼亚强调，这已不再是一个试点项目。Unicon已追加订购十辆电动搅拌车，并计划到2027年大幅扩充其电动车队，最终目标是到2035年实现全部混凝土运输零排放。
对斯堪尼亚而言，该项目契合其加速推进电动化向专业运输领域拓展的整体战略。当市场通常聚焦于配送牵引车和城市物流时，这家瑞典制造商用行动证明：混凝土运输等小众领域同样可以迈向电动化，从而让零排放建筑物流的愿景变得更加具体。
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