梅沃诺德回收公司启用首辆电动DAF XD门式卡车

梅沃诺德回收公司近期投入运营了其首辆电动DAF XD门式卡车。该车的Hyva装置同样采用电力驱动。这辆DAF XD 270 FA Electric 4×2载货车由DAF经销商Blom-DSW交付。

1905年，Bert Meeuwenoord开始从事花卉球茎运输业务。此后，公司逐步发展成一家集客货运输于一体的综合性企业。20世纪70年代，废弃物回收被纳入业务范畴，至今仍是梅沃诺德集团的三大支柱之一。如今，这家家族企业已由第四代掌门人Bart和Barry Meeuwenoord接管，可持续发展在企业理念中占据重要地位。采购DAF XD Electric门式卡车正是这一理念的体现。

总经理Barry Meeuwenoord解释说：“我们只有30辆卡车，车队规模不算大。但出于可持续发展的追求，我们依然决定投资电动卡车。此外，采购电动卡车也是为了提前适应未来城市环保区的规定。同时，我们现在就能积累电动驾驶的运营经验，看看它如何融入我们的业务流程。”

选择合适的电动门式卡车并非易事。在梅沃诺德看来，此前市面上的门式卡车要么有效载荷不足，要么无法安装合适的牵引钩。“我们需要的是一辆既有足够有效载荷，又能牵引挂车的电动卡车。DAF的XD Electric正好满足了所有这些要求。”

“这辆门式卡车每天的行驶里程并不长，因此我们只选了三组电池包。续航里程约250公里，有效载荷为8吨，同时还能牵引总重20吨的挂车，实现了最大化的使用灵活性。此外，司机每天会多次返回公司场地，如果需要，可以随时补电。充电半小时就能恢复到100%的电量。”Barry Meeuwenoord表示。正常情况下，这辆卡车完全可以不充电跑完一天的工作。

除了采购电动DAF，梅沃诺德还选择通过帕卡安装充电桩。“这样更省事，所有东西都通过一个供应商，有统一的联系窗口，所有设备都能协调一致。电力主要来自屋顶自有的太阳能板，这让财务上也更具吸引力。”卡车的维护保养则与DAF经销商Blom-DSW签订了服务合同。

DAF XD 270 FA Electric配备了电动取力器，为门式臂液压系统提供动力。因此，车辆不仅在行驶时安静无声，在装卸垃圾箱时也同样静音。Barry Meeuwenoord说：“司机对此非常满意，他再也不愿开回柴油车了。他对牵引力也很满意，拖着满载挂车行驶完全没问题。应司机要求，车上还安装了摄像头代替后视镜，既减少了风阻，也提供了更好的视野。车辆整体的视野非常出色，右侧车门上的小窗也很实用。目前初步体验良好，我们对未来的表现充满期待——毕竟买一辆车是要用上十年左右的。”