Milieu Service Nederland投运两辆沃尔沃FM Electric，服务阿姆斯特丹商业垃圾收集

Milieu Service Nederland已投入使用一辆沃尔沃FM Electric 4×2压缩式垃圾车和一辆沃尔沃FM Electric 4×2门架式垃圾车，用于阿姆斯特丹地区商业垃圾收集。凭借短轴距、低入口和良好视野，两车已准备好投入城市作业。车辆由沃尔沃卡车经销商Volvo Group Truck Center Amsterdam交付。

Milieu Service Nederland在荷兰全国范围内为企业与机构收集商业垃圾。该公司车队经理Robert van der Heijden表示：“只要有合适应用场景，我们就会选择电动卡车。新车辆在阿姆斯特丹地区运营，这要求采用电驱动。同时我们希望轴距尽可能短，因为部分街道狭窄，操控空间有限。”

两辆沃尔沃FM Electric均采用日间驾驶室，并尽可能紧凑。门架式垃圾车轴距为3,900毫米，压缩式垃圾车为4,100毫米。Haller压缩式垃圾上装也针对具体作业进行了匹配。电动压缩式垃圾车容积为15立方米。理论上可采用更大上装，但未必带来优势。“以这个容积，我们可以跑完整天路线而不会装满。再配更大上装意义不大。我们希望卡车尽可能高效运行。”

原厂配置的恰当技术

对于电动卡车，上装驱动也需要良好匹配。压缩装置由原厂提供的电动取力器（E-PTO）驱动；BOB门架臂系统则由变速箱取力器驱动。Van der Heijden表示：“在这些卡车上，我们必须仔细考虑E-PTO以及空气储罐等其他部件可以布置在哪里。Volvo Group Truck Center Amsterdam为我们提供了建议，使所有部件尽可能合理地布置在紧凑底盘上。”

续航足以覆盖日常路线

对Milieu Service Nederland而言，最大续航并非硬性要求。两辆沃尔沃FM Electric均配备四组电池，足以完成日常路线。Van der Heijden说：“我们的路线是选择的基础。这些卡车我们预计每天行驶约200至250公里。初期体验积极。夏季实际续航约为320公里，已包含上装能耗。这高于我们此前预期，对实际运营而言绰绰有余。”

为频繁上下车的驾驶员提供舒适性

驾驶员的工作方式也影响车辆选择。“压缩式垃圾车的驾驶员同时也是装载员，因此需要频繁上下车，”Van der Heijden说。“FM的低入口减轻了工作负担。此外，驾驶室内的良好视野、舒适性和安全性也很重要。沃尔沃FM Electric配备全车空气悬架、全套安全系统，为驾驶员提供极为舒适的工作环境。”

从底盘到整车的协作

对于采用专用上装的卡车，底盘选择并非唯一关键。卡车供应商与上装制造商之间的协调同样重要。“我非常看重订购卡车的各方与负责上装的各方之间的合作，”Van der Heijden说。“最终所有部分必须良好衔接。Volvo Group Truck Center在这方面也很强。我们此前的沃尔沃卡车合作顺利，这次电动车辆流程同样顺畅。”

自有场地充电

随着两辆新沃尔沃FM Electric加入，Milieu Service Nederland进一步扩大电动卡车队。该公司目前已有八辆电动卡车在使用，并在Diemen基地配备自有充电设施，包括快充桩，可在自有场地为电动卡车充电。