依维柯防务车辆（IDV）刚刚从北约后勤采购局 NSPA 手里拿到一份三年期合同，要为“无人卡车＋无人机”打造一套一体化指挥控制系统。北约体系里，NSPA 负责为成员国统一做后勤和装备采购，这意味着项目一旦落地，欧洲和北美盟军的任何一支车队理论上都能直接调用。
按照技术规格，IDV 需要把地面自动驾驶重卡与空中无人机整合进同一个战场级“大脑”。核心场景包括补给投送、侦察监视、战损装备回收以及大规模无人护航编队。换句话说，未来前线缺油、缺弹或需要撤收抛锚车辆时，一支没有驾驶员的卡车纵队可在无人机实时回传的情报下自动规划路线、避障、完成装卸，再自行返回基地。
从行业视角看，军用技术向来是商用自动驾驶的“加速器”。IDV 这套指挥框架如果能经受住战场电磁干扰、地形突变和敌火威胁的考验，其数据融合、车-机协同算法大概率会回流到依维柯的民用重卡平台，加速干线物流的无人化落地。不过，母公司目前也在评估将 IDV 整体出售的可行性，一旦剥离，军用与民用 之间的技术通道就可能收窄，这为后续商用化节奏增添了新的变量。
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