比利时家族企业VERVAEKE近期接收了其首辆零排放ADR运输卡车——MAN hTGX。该公司拥有800辆牵引车，其中325辆驻扎在荷兰，专注于为化工、石油和天然气行业运输ADR危险品。
为何选择氢燃料而非电动
VERVAEKE首席执行官Frédéric Derumeaux解释了这辆特殊卡车的采购背景：”与合作伙伴Nobian一样，我们致力于最大限度地减少物流链中的二氧化碳排放。目前电动卡车对我们来说尚不可行，因为我们的ADR产品组合范围广泛，同时需要AT和FL认证。而氢燃料驱动的零排放特性，恰好使MAN hTGX完美契合我们的需求。凭借这辆车，我们也成为欧洲首家使用全氢能卡车运输ADR产品的运输企业。”
技术参数：520马力，600公里续航
MAN hTGX搭载一台16.8升氢燃料内燃机，采用传统的MAN传动系统。氢气储存在驾驶室后方的四个大容量气罐中，可在700巴压力下储存56公斤氢气，续航里程约600公里——远超大多数电动卡车。
轻量化优势：多载2300公斤
对于罐式运输企业而言，每公斤有效载荷都至关重要。与同级电动牵引车相比，hTGX轻约2300公斤，这一轻量化优势在危险品运输中尤为宝贵。
特殊配置与合规性
这辆由LEEUWEN TRUCKS & VANS交付的MAN hTGX配备单空气悬架、导向随动桥和可调式半挂车牵引座。由于驾驶室后方的储氢罐，底盘比传统柴油牵引车略长，但由于符合最新欧洲标准，这并不构成问题。
SWiM补贴助力
该车的采购得益于荷兰基础设施和水管理部提供的SWiM补贴。这一项目不仅彰显了技术创新，也证明了氢能在重型运输领域的经济可行性。
商业模式：零排放认证带来通行费优惠
由于该车完全符合零排放官方定义，VERVAEKE将享受最低的重型车通行费率。这为氢燃料内燃机在物流领域的应用提供了更具说服力的商业案例。
驾驶员初体验：令人印象深刻的驾驶感受
新车在阿默斯福特的Fountain Fuel加氢站正式交付。该站可为乘用车、厢式货车和卡车提供350或700巴压力的加氢服务。负责驾驶这辆MAN hTGX的驾驶员Stefan van der Lugt在交付仪式上接受了加氢操作培训。他对这辆氢燃料内燃机卡车的表现赞不绝口：”开起来感觉太棒了，那台大排量发动机的声浪令人印象深刻。”
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