作为一个位于中东地区的国家，沙特阿拉伯享有“石油王国”之称，也是中东地区最大的经济体。在中文互联网上，沙特阿拉伯常被简化为“头顶一块布，全球我最富”的极端土豪形象。无论是其在军购领域的“挥金如土”，还是其王室和巨富阶层那纸醉金迷的豪华生活，这些夸张标签催生了“狗大户”这个充满调侃与羡慕的绰号。
沙特阿拉伯直线型超级城市“The Line”概念图
沙特阿拉伯在网络社交媒体上的“钞能力”狂欢，遮蔽了普通民众的真实生活，使其在网络叙事中成为一个“富得流油却神秘封闭”的矛盾体。与其在互联网上的巨富形象相比，沙特阿拉伯的运输行业显得要简陋、狂野且原始得多。近期，德国媒体编辑Bert Mateboer
驾车穿越沙特，给予了我们一个观察沙特运输行业的珍贵机会。接下来，就让我们一起来看看。
在文章深入开始之前，我们有必要来了解一下沙特阿拉伯的地理环境。作为中东地区最大的国家，沙特阿拉伯坐拥约225万平方公里的辽阔领土，差不多能顶四分之一个中国的面积。虽然听着挺大，但沙特阿拉伯大部分区域都被沙漠覆盖，可居住地十分有限，人口也主要集中在大城市，分布极不平衡。正是因此，沙特阿拉伯的卡车司机是相当辛苦的，他们常常要和漫无边际的高速公路打交道，同时忍受干燥炎热的气候，这无疑是一场考验。
与沙特阿拉伯在互联网上的“巨富”形象相比，其运输行业就显得“拮据”许多，这点从运输公司们的用车选择上也能看出。在沙特，欧洲品牌平头重卡占据了主流，但旗舰新车非常稀有，绝大部分车辆都是上了年纪的老旧型号，并且也有很多车辆是来自欧洲的二手淘汰车辆。虽然这些车辆的车龄普遍偏大，但跑起来还是可以的。像上图便是两款经典的奔驰Actros和一台曼恩TGX，其中曼恩的车龄要年轻不少。
沃尔沃F10、F12这种“老家伙”，一样能跑的很欢
为什么老车在沙特运输行业里这么常见？核心答案就在于便宜。与欧洲国家相比，沙特的卡车司机收入是非常低的。对于他们来说，旗舰新车自然难以负担，用上了年纪的老旗舰才是更加合理的选择。加上老车的技术相对老旧简单，坏了也很好维修。特别是：这些车辆的发动机不挑油品，路边常见的高硫劣质柴油也能正常燃烧。要是新车来，真不一定能受得了。
像第三代奔驰Actros（常被称为Actros MP3）这种车，在沙特已经算是比较新的车了。在原车的基础上，车主们还加装了前格栅镀铬饰条、大灯镀铬护网一类的外观件，让整车视觉观感更显华丽。跨越全世界，爱车之人随处可见。虽然沙特阿拉伯的运输行业非常落后，但总有人愿意为梦想付诸行动。
车辆内饰也进行了改装，各类包覆件显得非常有特色，特别是方向盘上的流苏，给人以强烈的阿拉伯风情
在沙特公路维护部门，你还能见到更老的“老资历”，就比如这台洒水车，主要用于清洗道路、抑制尘土。该车基于奔驰L系卡车打造，绰号“Kurzhauber”在德语里意为短帽子。这款车采用圆形引擎盖、长头车身结构，自1959年在德国投入生产，并在中东、亚太、南美和非洲地区备受欢迎，至今仍在伊朗生产。
除了欧洲卡车之外，中国卡车在沙特阿拉伯也越来越受到欢迎。沙特承诺在未来十年举办多项重大赛事和活动，包括2029年亚冬会（已延期）、2034年国际足联世界杯和2030年世博会等。为了这些重大活动，沙特阿拉伯大举投资基础设施建设，其中有不少中资企业参与。正是这些企业，让中国卡车在沙特阿拉伯有了更高的能见度。
中国重汽旗下的汕德卡、豪沃卡车能见度偏高
在漫长的公路运输过程中，驾驶员需要开着他们的卡车横穿沙漠。其间生活条件恶劣，也很难有丰富的各类补给支持。就比如修车：路边沙地上的小房子，就是卡车司机们面临车辆故障时能依靠的一切。原厂服务站是什么？不存在的。正是这种环境，变相决定了沙特运输行业的用车偏好。
即使是公路两侧的服务区，其所能提供的休息条件也相对简陋。台子上铺个地毯，大家盘腿而坐，也是最为真实的场景。
在沙地上铺上地毯，泡一壶热茶，成为了司机们小憩休闲的首选
没有地毯怎么办？把车上工具箱的门翻下来坐呗
在伙食方面，路边餐厅所能提供的选择非常有限，但极具中东地域特色：白面做的烙饼，配上各种香料炖成的鸡肉与土豆，看着确实挺好吃。
在服务区，当地老乡也会摆些小摊，买点农产品和手工制品，就比如中东地区特色的红枣、椰枣，补充糖分能量非常好使，干货也相对比较好存放。
可怜的奔驰Actros自卸车，因高温刹车失灵而撞山报废
除了对人之外，沙特阿拉伯的极端环境也对卡车运行提出了不小的挑战。酷热的气候使发动机时常容易过热，刹车系统失效的风险也会高出许多。想要在沙特等中东地区销售卡车，车企就必须做好高温环境下的适配和测试。
总结
从互联网上“头顶一块布，全球我最富”的夸张标签，到沙漠公路旁铺着地毯、就着烙饼喝茶的真实生活，沙特阿拉伯的运输行业撕开了这个“石油王国”的另一面。这里没有遍地超跑，也没有满街旗舰重卡。在这片被烈日和风沙统治的土地上，卡车司机们用最朴素的方式，撑起了一个国家最基础的物流命脉。他们或许开不上光鲜的新车，也用不起原厂服务站，但那份在极端环境中咬牙前行的韧劲，丝毫不逊于任何“土豪”的钞能力。感谢您阅读本篇文章！想了解更多有趣有料的全球商用车行业前沿资讯？请持续关注提加商用车网及其旗下欧美卡车社区！
原创文章，作者：HeSeaOtter，如若转载，请注明出处：https://omkcw.com/trucks-cul/10302.html
