去年夏天，DAF宣布将加强其在轿车运输车市场的布局，推出了专门适配专业轿车上装的XD、XF、XG和XG+车型，这些车型在原厂即进行了适配。如今，在米兰举行的Transpotec 2026展会上，我们看到了其中首批车辆之一。
展车为一辆DAF XD 450，配意大利Rolfo Ego 627上装。该车已适配典型轿车运输场景：底盘上装可装载三辆轿车，挂车还可再装载六辆。为此，XD的轴距为3800毫米，并对底盘附件进行了特殊改装，以便在鞍座上安装上装而非半挂车。动力方面，搭载10.8升发动机，最大功率450马力。这是XD车型中最大、最强的发动机，在机械结构上与13升发动机共享大部分解决方案，包括所谓的米勒循环（将压缩冲程分为两部分）。
在开头提到的四款车型中，只有XD原厂提供作为带有上层平台的轿车运输车底盘。这自然归功于其足够低的车身结构，仅有两级踏步。DAF提供完全平坦、光滑的车顶版本，以及卧铺区域进一步降低的版本。意大利展车为前者——削平但未进一步降低。该驾驶室提供一个高位卧铺，与更大XF车型相同的两段式床垫。卧铺下方是一个高冰箱，与最大型号XG和XG+共享。仪表盘和座椅也与最大车型相同，展车配备了带通风的驾驶员舒适座椅和可折叠、占用空间小的乘客座椅。与更大车型的主要区别在于明显的发动机通道。
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