太脱拉是一家来自于捷克的卡车企业，以捷克境内的TATRA山脉为名。虽然太脱拉在历史上曾从事过乘用车的生产，但如今还是以卡车生产为主。相比大家耳熟能详的七大欧卡品牌而言，太脱拉主打一个“剑走偏锋”。风冷发动机、中央脊管式车架、摆动半轴等技术，成为了太脱拉最为鲜明的特色，为其卡车产品带来了极高的可靠性及越野性能。
对于民用卡车市场而言，越野性能并不算重要，燃油经济性、舒适性才是最为关键的因素。在“剑走偏锋”的技术取向下，太脱拉卡车在民用市场的占有率不高，但却深受特种部门及军队的欢迎。今天，我们的文章正是一台太脱拉军用油罐车，来源于罗马尼亚军队，主要用于为直升机或各类小飞机提供燃料。接下来，就让我们一起来看看。
这台军用油罐车基于太脱拉Phoenix凤凰系列底盘打造而成。在太脱拉卡车的产品阵容里，Phoenix凤凰其实非常特殊：它的驾驶室、动力系统等零部件来自荷兰达夫，而底盘、车桥等零部件则由太脱拉自产。在保证极高越野性能的同时，太脱拉Phoenix凤凰还具备了较好的燃油经济性及舒适度，适用于采矿、建筑工程等民用领域。
对于太脱拉而言，Phoenix凤凰车型的诞生有助于其保持民用卡车市场的占有率，并能在未来向各要求苛刻的细分领域进阶，意义无异于凤凰涅槃、浴火重生。今天这台太脱拉军用油罐车基于上一代Phoenix凤凰车型打造，而其原型车则是达夫旗下的CF系列车型。如今，达夫已经切换到了NGD新一代车型，而新一代太脱拉凤凰也用上了XDC/XFC车型所带来的最新平台。
虽然是上一代车型，但不得不承认：这台太脱拉Phoenix凤凰还是相当耐看的。它的外观继承了达夫CF系列车型原汁原味的设计，前面罩呈倒梯形造型，从保险杠一直贯穿至前风挡下方，采用熏黑设计，与军绿色的车身形成撞色效果。大灯、前脸包角等细节均融合了柔美的曲线，进而提升了车辆整体的和谐感。
太脱拉红色圆形车标镶嵌在前面罩顶部，取代了原本的DAF达夫三字车标，强势说明了自己的身份。车标左边则是车辆的识别标牌，通过不同数字的组合来标识车辆所装载的货物，属于是欧洲危险品运输的标准配置之一。
即使是主攻民用市场，但太脱拉Phoenix凤凰仍保持了极为优秀的越野性能。它的离地间隙较高，有助于提升车辆的接近角和离去角。保险杠下方为银色的底盘护板，对发动机油底壳起到更好的保护效果。并且，车辆底盘附件的安装高度也经过精细设计，均高于底盘最低点。A柱下方安装有两台探照灯，可在野外带来更好照明效果。
在欧洲卡车行业中，太脱拉卡车有着“越野之王”的美称，这都来源于其人无我有的特殊机械结构，首先便是其摆动半轴。顾名思义，太脱拉摆动半轴的左右半轴可独立跳动，从而解放车轮行程、使车轮尽可能贴地，大大增强了车辆对崎岖地形的适应性，可时刻输出牵引力并减少车身起伏。在摆动半轴结构的加持下，太脱拉卡车在空载或轻载时会呈现出“内八字”的造型，亦是太脱拉卡车的标志性特征之一。
并且，这台太脱拉Phoenix凤凰还采用了中央脊管式车架的设计，取代了传统大梁设计。差速器、传动轴等结构被封装在脊管式车架之中，如同为它们穿上了一套盔甲，使其更耐磕碰，无需担心轻中度撞击。并且，脊管式车架还可作为坚固的承力结构，为重型上装的打造带来便利。
本车采用了8×8的驱动形式，并搭载了CTIS轮胎中央充放气系统。结合较短的前后悬长度，实现了极为优秀的通过性能。无论是泥泞还是沙地，都无法阻挡车辆的脚步。
在动力系统方面，太脱拉Phoenix凤凰也是全面继承了达夫CF系列车型的配置。它的心脏是一台PACCAR帕卡MX-13直列六缸柴油发动机，输出530匹马力及2600牛米扭矩，搭配的变速箱则来自采埃孚。这套动力系统在商用卡车行业中极其常见，主打一个便宜好使，维护起来也很方便。
这台太脱拉军用油罐车的上装部分由捷克本土企业：KOBIT打造而成，采用中置油罐、后置油泵的结构。这样布局的好处在于：油罐安装更靠近车辆结构中心，机动时的稳定性更高。后置油泵可兼顾左侧-右侧-后侧使用，比中置油泵的适用范围更广。不过也有缺点，那就是：动力传导路径较长，相对应的结构重量、结构复杂度也是水涨船高。
这款上装的型号为CN 15 A。其名称中的15代表油罐总容积为15000升，可为多架直升机及小型运动飞机提供燃油补给。为了减少行驶、机动过程中的“浪涌”现象，KOBIT将油罐内部分为3个5000升容积的隔间，可减少加速、刹车、转向时的重心转移现象，减小车辆翻覆的风险。
后置油泵由FAUDI公司提供，每分钟流量可达100升至350升
泵房内部带有油量表，用于显示向外输出燃油的总量
泵房内还带有动力操控面板。从上至下第一个按键为泵房内部灯光，第二、三个按键用于控制发动机转速，直接对应着取力器向油泵输出的动力，影响油泵输出流量。第四个按键用于操控取力器的接合，将发动机动力分出一部分至油泵之上。
除了用自身燃油加注飞机外，这台太脱拉军用油罐车还可利用油泵来抽出地下油库等地的燃油，并将其泵入飞机内部。车身侧面带有可更换标牌，指示了当前油罐内所装载的燃油类型。当前车辆装载的便是F-34航空燃料，也就是JP-8。除了给飞机用，JP-8还能供坦克等装甲车辆燃烧，是欧美军队中较为常见的燃料。
油罐前部则安装了爬梯、备胎等配置，更好利用驾驶室与油罐之间的空隙
凭借极高的可靠性及越野性能，太脱拉卡车深受欧洲各国军队的喜爱。今天这台军用油罐车便是如此，它基于Phoenix凤凰系列卡车打造而来，兼具强大越野性能、高可靠性及低价格，与商用卡车保持了驾驶室、电子系统、动力系统等极高通用性。对于罗马尼亚这种小国军队而言，如此“高性价比”的军用卡车正合适。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
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