可通行式运输车组搭配前壁可开启的挂车，这一解决方案在行业内已应用多年。然而，该领域仍有创新空间，非标准化的解决方案依然可能出现。
负责此次车厢制造的Wecon公司源自德国，该公司为德国连锁超市Edeka设计了此款车组。其核心是两个冷藏车厢，每个长7.45米：第一个用于安装在三轴牵引车上，第二个则搭载于配备两根SAF品牌中置车轴的挂车。整套系统的设计理念是实现车组不解挂即可进行装卸作业，同时着重考虑如何最大限度地方便驾驶员操作。
首先，挂车没有采用传统的前壁侧开或卷帘式开启方式，而是通过两个液压缸将前壁向上顶升。这形成了一个顶篷，可在雨天保护作业中的驾驶员。此外，尽管两个车厢顶部都配备了2.5吨起重能力的升降尾板（其中牵引车的尾板还充当了车辆间的连接桥），驾驶员仍能相对便捷地从侧面进入。这得益于旋转式防撞防护栏的设计——当它们向后旋转时，会形成通往升降尾板的双重台阶，台阶具有安全的轮廓设计和扶手。
除了这两大主要亮点，该设计还包括其他一些有趣的细节。例如，车厢内密集布置了水平和垂直方向的货物固定导轨，能有效防止货物倾倒。制冷机组采用的是知名品牌Thermo King旗下Frigoblock的底置式型号。整个车组的动力系统属于低排放类型，但并未选择受续航限制的纯电方案。Edeka选择了燃气动力卡车，这些车辆将使用压缩生物燃气作为能源。图中展示的车组具体搭载的是一辆斯堪尼亚G460 CNG燃气卡车，采用短款日间驾驶室，驾驶座后方带有额外储物空间。
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