卡车行业
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2026年6月莫斯科卡车市场:注册量同比增长15.5%,国产品牌份额超进口
2026年6月,莫斯科共注册1,251辆新卡车,同比增长15.5%。与5月相比,市场则微降1.4%。莫斯科占全俄卡车注册总量的31.91%,而5月这一比例为33.07%。 据“汽车…
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美国EPA法规与产能售罄抑制8级卡车订单激增
根据ACT Research和FTR发布的行业报告,受运价企稳、车队更新需求以及对即将实施的排放法规的预期影响,2026年7月,北美8级卡车初步订单同比大幅增长。 当月订单量约为2…
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戴姆勒卡车北美公司计划退出波特兰工厂后,新建“美国最大卡车工厂”
戴姆勒卡车北美公司正在为一座计划于2029年投产的新美国制造工厂评估选址。 戴姆勒卡车北美公司于本周四宣布,计划在美国一处尚未公布的地点新建一座制造工厂,以扩大产能并满足北美地区日…
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大陆集团战略转型:营收下滑,运营利润大幅跃升
尽管全球营收有所下降,大陆集团在2026年第二季度实现了运营利润的大幅增长。与此同时,公司正加速推进其历史性的战略重组,出售工业部门ContiTech,标志着集团正转型为一家纯粹的…
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600名埃及和摩洛哥司机将受训服务于欧洲运输企业,欧盟支持下的跨国招聘计划启动
过去几年,卡车司机的招聘来源地发生了显著变化,大量来自亚洲和非洲的司机开始出现在欧洲的停车场。而这似乎只是一个开始,因为除了私营企业的自主招聘外,欧盟官方支持的项目也已加入其中。 …
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欧洲商用车行业的“隐形大佬”,土耳其为何能成为欧洲第二大商用车生产国?
提起欧洲商用车,大家脑子里蹦出来的多半是斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰、曼恩等大名鼎鼎的头部品牌。卡车工业的发达,离不开一个国家重工业的深厚积淀,但整个欧卡圈子也并非“铁板一块”。如果你把…
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俄罗斯标准局暂停东风和中联重科部分车型销售
俄罗斯联邦技术法规与计量署(Rosstandart)已暂停中国品牌东风和中联重科旗下多款卡车车型的市场准入,原因是这些车型不符合既定的安全标准。监管机构新闻处发布了这一消息。 限制…
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戴姆勒卡车上调2026年全年业绩预期——北美卡车业务提供增长动力
戴姆勒卡车控股公司发布了2026年第二季度业绩,同时上调了2026年全年业绩预期。上调原因在于下半年业绩增长预计将加速,主要驱动力来自北美卡车业务预期销量的增长,以及美国商务部于2…
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不只有斯奔沃曼!原来欧洲还有这几家小众卡车品牌?
在汽车工业领域,欧洲无疑拥有举足轻重的地位。除了大家耳熟能详的各类乘用车品牌以外,欧洲在商用车领域同样积淀深厚。像国内熟悉的斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰、曼恩都来自欧洲,加上达夫、雷诺、…
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俄罗斯客车保有量增至33.2万辆,本土品牌主导但老化问题突出
据“汽车统计信息”机构数据,截至2026年上半年末,俄罗斯客车保有量约为33.2万辆,较2025年12月增长1.4%。俄罗斯客车市场高度依赖本土品牌。国产客车占比达84%,约28万…