SAF-Holland：转向桥技术提升木材运输效率，开辟商用车新应用场景

由强制转向桥与电液控制系统组成的组合方案，旨在使林间道路运输更经济，并为公路货运开拓新的应用领域。三轴卡车搭配两轴拉臂式挂车，采用两根SAF挂车强制转向桥及“VSE Advanced Steering”电液转向系统，即使在未铺装的林间小道上也能精准操控。SAF-Holland与Wiese Fahrzeugbau公司联合开发了一款林业专用特种卡车。该车尤其能在狭窄的林间道路上运输木屑时发挥其优势。

新型车桥配置提升机动性

据SAF Holland介绍，该方案的核心是一台两轴拉臂式自卸车，配备两根强制转向的挂车桥。这一配置与通常采用三根刚性桥的传统挂车不同，旨在显著提升机动性，简化狭窄道路上的运输作业。该车将卡车的三根车桥与挂车上的两根主动转向桥相结合。后者通过VSE Advanced Steering电液转向系统进行控制，该系统可持续分析车速、转向角度及行驶方向。

无需机械连接的独立控制系统

该转向系统独立于牵引车工作，无需机械连接，控制方式为电液结合。通过24伏接口供电，可选配行驶中充电的电池。据SAH Holland消息，该系统每根转向桥可承载高达11吨的轴荷，并且控制方式可灵活适配不同的车辆配置。

复杂地形中的优势

在实际林间道路行驶中，主动转向可显著提升机动性，便于在狭窄路段或堆场进行调车。同时，系统还能减少轮胎磨损并降低弯道中的滚动阻力。该方案的另一个组成部分是拉臂装置，可实现快速更换可卸载集装箱。驾驶员可以卸下载货箱并直接装载新箱，从而缩短停驶时间。

林业作业现场测试

该车是与一位奥地利林业承包商联合开发的，并已完成实际作业测试。经过约两个月、约2000公里的林间道路行驶，测试结果积极。SAF援引用户Johannes Suntinger的话称：“很多道路极其狭窄，急弯常常是真正的问题。有了这两根转向桥，挂车能非常精确地跟随卡车的转向动作。即使在狭窄的林间道路上，我们也能毫无问题地通过。”

林业以外的应用

据SAF-Holland称，该技术不仅适用于林业作业，在建筑工地或空间有限的城市区域也能发挥优势。供应商认为，强制转向桥与电液控制系统的结合，为挂车制造商和车队运营商提供了一种选择，使其能够更灵活、更经济地使用车辆。