戴姆勒卡车、MB Energy与川崎重工签署协议，共同打造经汉堡港向欧洲供应液态氢的供应链

戴姆勒卡车、MB Energy与川崎重工业株式会社共同签署了一项联合开发协议，旨在建立一条经汉堡港向欧洲供应液态氢的供应链。该协议是在世界上最大的港口节之一——汉堡港庆典期间签署的，凸显了汉堡作为欧洲重要能源枢纽的战略角色。

根据协议，三家公司将整合各自优势，开展具体研究，以建立一条经济可行的、通往汉堡港的液态氢供应链。目标是在2030年代初期实现氢气和液态氢供应的商业化运营。基于此前关于建立德日氢能供应链的谅解备忘录，合作方旨在推动其氢能相关业务的国际扩张，同时为加强全球能源安全、实现可持续发展的脱碳社会做出贡献。

MB Energy新能源、储能与基础设施高级副总裁Volker Ebeling表示：“氢能可以成为欧洲能源转型的关键驱动力，汉堡具备成为德国最重要进口门户的理想条件。我们将MB Energy在基础设施、加氢站网络和贸易方面的专业知识，与戴姆勒卡车在下一代氢能卡车领域的实力，以及川崎在氢能储存和运输方面的开创性技术相结合，共同为欧洲建立一个可扩展的国际氢能进口走廊。”他进一步指出：“建立可靠的液态氢供应链既能增强能源安全，也能促进可持续发展。我们正与合作伙伴携手，力求将其打造为端到端的集成解决方案。”

MB Energy被公认为实力雄厚的合作伙伴，在燃料采购、贸易和物流方面拥有数十年经验，并拥有成熟的供应链和广泛的加氢站网络，其中也包括将位于长途运输重要物流枢纽的站点改造为液态氢加注站。

戴姆勒卡车在交通去碳化方面奉行技术开放策略，同时布局纯电动和氢能驱动解决方案。公司计划从2026年底开始，累计向客户交付100辆液态氢燃料电池卡车。氢能燃料电池卡车的批量生产计划在2030年代初期启动——戴姆勒卡车预计届时将具备必要的基础设施，并通过此类协议确保液态氢能够以具有竞争力的市场价格供应。

戴姆勒卡车监管战略负责人Manfred Schuckert表示：“未来十年，只有在确保可靠且具有竞争力的液态氢供应前提下，氢能卡车在欧洲的规模化才有可能实现。这项协议至关重要，它汇集了关键合作伙伴，共同研究和设计通往欧洲的液态氢供应链——重点是可行性、可扩展性和长期影响。对于重型运输而言，液态氢提供了长途运输所需的能量密度和运营灵活性。然而，其潜力只能通过整个价值链的协同合作来释放。”

川崎重工氢能战略部执行董事兼总经理Kei Nomura表示：“川崎重工欢迎这一以汉堡为中心的倡议，认为是建立日德之间氢能供应链的重要一步。通过将我们的液态氢技术带到欧洲，我们旨在支持工业和重型运输领域的需求，帮助建立一个可扩展的、能够增强竞争力、韧性和碳中和的国际氢能走廊。”

川崎重工将贡献其在关键基础设施组件（包括氢液化装置、液态氢储罐以及液态氢运输船等）开发和制造方面的专业知识，这些组件对于建立国际液态氢供应链至关重要。鉴于氢能作为能源载体在迈向脱碳社会进程中日益增长的重要性，此次合作旨在建立从潜在氢能生产国到德国的高效运输路线，从而促进欧洲工业对氢能的使用——首先是从戴姆勒卡车的零排放车辆开始。