数十年来，沃尔沃D13发动机一直是FH车型的核心动力来源。如今，这款经典机型迎来了又一次重大升级。新一代D13在最大功率上达到了此前仅见于更大排量机型的水平，同时燃油消耗可降低数个百分比。
全新发布的发动机被官方称为“全新的发动机平台”。尽管许多技术细节尚未完全披露，但已知沃尔沃卡车重新设计了气缸和涡轮增压器，改进了发动机制动性能，并升级了I-Shift变速箱。新动力系统还引入了I-Roll Start-Stop功能，可在例如下坡时暂时关闭发动机，同时保持车辆关键系统的正常运行。
性能参数
新沃尔沃D13发动机提供380至560马力的功率输出，最大扭矩覆盖1800至2900牛·米。这意味着，最弱版本可取代原有的11升机型，而最强版本则已接近此前仅用于FH16的17升发动机（600马力/3000牛米）的性能水平。
针对中等负荷应用场景，500马力版本被定位为最优选。据沃尔沃估算，在总重35吨、使用定速巡航并启用启停功能的情况下，新发动机可比原有机型节省多达4%的燃油消耗——相当于每百公里节约约1升柴油。此外，新发动机的噪音显著降低，符合未来欧盟第三阶段噪音法规的要求。
衍生型号
除适配柴油、生物柴油和HVO100的D13发动机外，沃尔沃还将推出两个额外版本：一是G13燃气发动机，可使用LNG和生物LNG，功率覆盖420-500马力，扭矩2400-2800牛·米；二是氢内燃机版本（氢直喷），目前正在测试中，计划在本年代末前上市销售。
上市时间与适用范围
柴油版D13发动机将于2026年第三季度开始销售。在欧洲市场，它将配备于沃尔沃全部重型车型系列，包括FH Aero、FH、FM和FMX。此外，稍晚也将引入北美市场的VNL和VNR等车型。
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