曼恩卡车与客车公司、德滕多夫能源公司及其他合作伙伴共同发起“绿色布伦纳”倡议，旨在推动电动卡车在布伦纳路线上的应用。在布伦纳基线隧道建成之前，电动卡车可作为快速运输的补充方案，显著减少二氧化碳和噪音排放。
显著减排与降噪
- 一辆电动卡车每年最多可节省95吨二氧化碳（基于年行驶11万公里）；若每天有300辆电动卡车通行，年减排量可达28,000吨，相当于一个小型城镇的排放量。
- 电动卡车在加速起步时的噪音比柴油卡车低12.6分贝，主观感受约为一半音量，尤其对狭窄河谷地区的居民是一大利好。
- 由于取消了内燃机并采用能量回收，电动卡车几乎没有颗粒物排放，制动磨损也大幅减少。
经济效益与成本优势
- 在当前柴油价格下，电动卡车的能源成本比柴油卡车低约40%。
- 在布伦纳山路上，电动卡车通过下坡回收可节省约40%的能量，显著降低总能耗。
- 通行费成本优势约为80%。
- 三年内的总拥有成本比柴油卡车低约20%。
倡议目标与合作伙伴
曼恩研发董事会成员弗雷德里克·佐姆博士表示：“布伦纳是对欧洲货运的压力测试，也是电动重卡可立即发挥作用的证据。在隧道建成前，电动卡车能做出重要贡献。”
德滕多夫国际货运公司（拥有约240辆牵引车）与南巴伐利亚能源供应商合资成立的德滕多夫能源公司总经理格奥尔格·德滕多夫强调：“对物流企业而言，实际可行性最重要。我们证明，阿尔卑斯地区的零排放运输不仅在生态上合理，在经济上也具有吸引力——就在今天，而非十年后。”
该倡议旨在将布伦纳走廊发展为无排放物流的示范区域，作为铁路运输的补充，而非竞争。其规模化取决于充电基础设施和电网容量的扩展。电动卡车的应用还能加强本地价值创造，因为能源越来越多地来自区域生产和消费。
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