卡玛兹正在研究为新车型（包括K6系列长途牵引车）安装启动发电一体机的可能性。研发工作由“ETK”公司负责，该公司获得了俄罗斯科学基金会在国家项目框架内的资助。卡玛兹作为技术任务的下达方参与其中。
该启动发电一体机将成为混合动力系统的关键部件，传统发动机将与电动机协同工作。针对K6牵引车，工程师选择了并联式混合动力方案：电机可接入传动系统，在行驶过程中辅助主发动机。不过，该系统在不同车型上的功能侧重有所不同。例如，在卡玛兹客车上，该方案主要旨在增加车载电能的储备。
卡玛兹创新车型首席设计师谢尔盖·纳扎连科指出，研发团队不仅正在考虑制造样机，还在思考如何将该系统融入未来的量产车型。
该项目名为“混合动力发动机启动发电一体机”，于2025年通过了俄罗斯科学基金会关于交通运输工业发展计划的资助遴选。官方文件显示，“ETK”有限责任公司为项目执行方，卡玛兹为技术方案的下达方。
目前尚无该系列卡车量产时间表的相关信息。研发工作仍处于设计集成阶段，因此现在谈论混合动力牵引车是否已准备好投产，显然为时尚早。
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