随着本周的结束，热情如火的六月也来到了我们的身边。北半球的夏天总是一贯的炎热，但全球商用车行业的动态似乎并不像气温一般活跃。不过，本周还是有不少新车型、新订单的出现。那么在过去的一周里，全球商用车行业都有哪些新鲜事呢？今天这篇文章让我们一起来盘点一下。
零碳排 新旅程 曼恩首辆纯电长途客车出世
近日，曼恩商用车正式发布旗下首款纯电长途客车Lion’s Coach E。继城市及城际使用的Lion’s City E系列大获成功（2019年至今已售出2,500余辆电动巴士）后，曼恩率先将电动化布局延伸至长途客运领域。
Lion’s Coach E搭载已通过量产验证的纯电驱动技术，配备创新NMC电池组（由纽伦堡工厂批量生产），电池容量达356-534 kWh，续航里程最高达650公里。其智能设计将风阻系数降至0.31，堪比紧凑型SUV的空气动力学表现。曼恩卡车客车巴士业务负责人Barbaros Oktay表示：“这款电动客车开启了零排放、低噪音旅行的新纪元，这是众多客户期待已久的变革。我们很荣幸能引领这一趋势，让如此充满活力的创新车型驶向市场。”
新车将于2025年10月在布鲁塞尔Busworld展会全球首秀，并计划于2026年在土耳其安卡拉工厂启动批量生产，该工厂近几个月已陆续完成向电动出行领域的转型。Barbaros Oktay强调：“安卡拉工厂的业务调整是曼恩向可持续交通解决方案提供商转型的重要组成部分。”在电动长途客车批量生产启动前，一支“先行车队”将于明年交付给欧洲核心市场的选定先锋客户。
Lannutti集团订购400台“玻璃航母”半挂车
继订购1500台沃尔沃FH Aero牵引车之后，Lannutti运输集团近日宣布了一项新订单：向Faymonville公司订购四百台FloatMAX半挂车，用于运输玻璃使用。
FloatMAX是Faymonville公司旗下的特种挂车之一。采用三轴全独立悬挂，取消传统车轴，从而为大块玻璃的装载让出宝贵的垂直空间。在国内其实也有类似的半挂车，被称之为“玻璃航母”，因此我的标题就“入乡随俗”吧。
自1993年以来，Lannutti运输集团就一直在Faymonville公司这里订购挂车。此次增购四百台FloatMax车型代表了二者坚固的合作关系，同时也是欧洲近期最大的特种挂车订单之一。毕竟，全承载车身+全独立悬挂，造价这一块可是不便宜啊。
格拉默获卡特彼勒 SER 卓越认证，创领行业合作新征程
为深化行业合作，推动协同发展，近日卡特彼勒先进零部件制造事业部总经理吴洪齐率队到访格拉默车辆内饰（天津）有限公司。天津工厂总经理金东锡热情接待，双方围绕产业协同、技术创新等议题展开深入探讨。同时，基于格拉默天津工厂在产品质量管控、订单准时交付等核心业务板块的卓越表现，卡特彼勒向格拉默车辆内饰（天津）有限公司颁发SER卓越供应商认证。
在交流活动中，金东锡总经理对卡特彼勒一行的到来表示热烈欢迎，并向来访团队进行了全方位、系统性的工厂情况介绍，详细阐述格拉默天津工厂在工程机械座椅领域深耕多年所积累的技术优势与创新成果，以及致力于为客户提供更舒适、更安全、更环保的产品解决方案的目标。
配汽油机的斯堪尼亚！23G EREV增程混动重卡测试结果出炉
斯堪尼亚 23G EREV是一款逆势而为的增程混动卡车。尽管欧盟要求卡车行业尽快、彻底放弃内燃机，但斯堪尼亚的这款原型车仍配备了一台小型汽油发动机，充当增程器。该原型车基于斯堪尼亚 23G 纯电动车型打造，配备有CG20 Highline带卧铺驾驶室，还搭载了一台额定功率为 313 马力、最大功率为 401 马力的电动机。正常情况下，斯堪尼亚25G在单次充电后可行驶 500 至 550 公里左右。不过本车是个混动车，因此其电池组容量缩水至416度，使其纯电续航里程降至约 300 至 350 公里。得益于此，车辆的车架上留出了空间，用于安装一台 163 马力的汽油发动机，作为增程器。加上少量的汽油，整车的续航里程可延长至约 800 公里。
在此次测试使用中，DHL 将该车辆投入到了长约 250 公里的线路上，负责执行常见的 BDF 集装箱运输任务，已在 100 天内行驶了近 2.2 万公里。据 DHL 统计，在 2.2 万公里里程中，有 91.9% 的能量来自常规充电途径，仅有 8.1% 的能量需由燃油发电机提供，这主要是一些未曾预见的情况所致。而且，由于无需寻找应急充电桩，100 天的测试期间得以顺利开展工作，没有因为没电、充电而导致延误或绕行。DHL 已表示，非常愿意将此类卡车投入日常使用。因为这能够使其在满足环保要求的同时，不再因公共充电基础设施所存在的问题而担惊受怕。
北汽福田TUNLAND燃动科特迪瓦”挑战者竞赛”，硬核实力圈粉西非市场
近日，由北汽福田科特迪瓦赞助的”挑战者竞赛”在科特迪瓦火热开赛。这场融合极限挑战与硬核科技的盛会，不仅吸引了约2000名参赛者挑战体能极限，更通过沉浸式场景打造与TUNLAND G7的深度互动体验，向非洲市场展示了北汽福田皮卡的硬核实力。活动现场达成多台意向订单，再次印证了北汽福田皮卡在非洲市场的强劲发展势头。
“挑战者竞赛”以高难度障碍赛道著称，考验参赛者的体能极限，是非洲地区广受欢迎的群众性体育活动。作为本次赛事官方指定用车，TUNLAND G7在特设的砂石路、泥泞路等复杂地形试驾中惊艳全场。
Svempas打造！斯堪尼亚将推出560 S波兰版限量卡车
为庆祝在波兰运营三十周年，斯堪尼亚波兰公司决定打造一款限量版卡车。这是一款非常地道、极具波兰特色的限量版车型，每季度最多仅供应两辆，且拥有严格规定的颜色和配置，旨在为波兰客户带来购买独特产品的可能性，同时展示制造商的车辆个性化生产实力。
每一辆限量版卡车都将基于斯堪尼亚 560S Highline车型打造，配备全气囊悬挂、微波炉、咖啡机、全套远光灯、高级多媒体系统等配置，还包括包括方向盘气囊和侧面安全气帘，可在车辆翻覆时提供保护。车身基本颜色为深灰色，并辅以黑色调的涂装细节，例如前格栅、后视镜、门把手和大灯边框等。车身设计有波兰国旗样式的周年纪念拉花，结合抛光的 Alcoa Dura Bright 铝合金轮辋，外观饱满。每辆车的独特编号将标注在车门B柱上，并附有品牌标识，提升其专属性。
车辆内饰的设计尤为引人注目：波兰限量版将采用类似跑车的蜂窝状皮革座椅，同时还包括一套三个专用枕头，可将床转变为类似沙发的配置。除了改装卡车中常见的红色缝线外，车辆内饰还将出现白色元素，再次呼应波兰国旗。首批限量版卡车预计将于六月底在波兰亮相，据悉首批客户已准备好购买。
奥地利Gartner公司订购约1200台曼恩牵引车
自F8及F90系列车型以来，奥地利Gartner公司一直是曼恩卡车的忠实客户。如今，该公司约80%的车辆都来自德国曼恩，占比极高。近日，该公司与曼恩达成了一项新订单，订购多达1200台牵引车，每年交付350台，在2028年底前完成交付。新车包含采用D30 PowerLion动力链的TGX系列车型，同时也包含eTGX纯电动牵引车。
首批华神牌一体化专用车即将扬帆出海！
5月26日，东风华神首批20台一体化环卫车正式启航出海，携硬核技术为世界城市环境治理注入强劲动力。
现场华神牌V3洒水车和T5压缩垃圾车整齐排列，蓄势待发。整车搭载康明斯发动机，匹配法士特变速箱，全车英文仪表+标识，成熟、可靠、承载强。
出口的华神牌卡车全部采用VASOL新标识+旌旗标，标志着华神品牌专用车正式迈向海外市场
一汽解放李胜深入沙特市场开展专题调研
当地时间5月22日至26日，一汽解放董事长、党委书记李胜在结束参加2025 WNEVC（世界新能源汽车大会阿联酋专场）行程后，深入沙特阿拉伯市场开展专题调研，同当地头部经销商及行业大客户签署多项战略合作备忘录（MOU）协议，累计签约近万台，覆盖基建工程、矿产运输、公路物流等核心领域。解放国际总经理、党委书记冷长春陪同调研。
调研期间，李胜实地走访TJT、TWT等10余家沙特代理商与重点客户，针对当地基建提速、能源运输升级带来的车辆采购等需求，达成多领域合作共识。李胜表示，沙特市场是一汽解放全球化布局的战略支点。未来，一汽解放将以定制化产品、智能化解决方案和全生命周期服务，助力当地客户降本增效。
李胜表示，本次沙特市场调研成果丰硕，一方面巩固了解放品牌在沙特商用车市场的领先地位，另一方面也为解放品牌后续扎根中东辐射全球的国际化发展夯实基础。值此中沙建交三十五周年之际，解放品牌在沙特的快速发展也是共建“一带一路”倡议与沙特“愿景2030”的重要实践，一汽解放将以技术为矛、服务为盾，与合作伙伴共塑智能物流新未来。
未来，一汽解放将持续践行“SPRINT 2030”国际化战略，持续深耕属地化建设，加速当地子公司与服务体系落地，助力解放品牌闪耀全球舞台。
130台爆单！汉马科技新款自卸车交付东南亚大客户
5月28日，汉马科技130台新款自卸车交付仪式在马鞍山顺利举行。这批车辆是汉马科技针对东南亚市场定制开发的一款自卸车新品，精准契合当地道路建设与建筑工程运输需求，切实提升客户的运输效率和收益。
活动上，远程新能源商用车集团副总裁郭磊表示：“汉马科技一直十分重视海外市场，东南亚更是我们海外战略的核心市场之一。近年来，在远程新能源商用车的深度赋能下，汉马科技的研发和制造能力大幅提升。针对海外市场特点，打造了多款新产品，具备很强的市场竞争力。希望此次交付的新产品能够助力客户获得更高运营价值，后续契合东南亚市场的新能源重卡产品将实现市场导入，我们也将积极做好质量和服务保障，与客户携手共同开拓更大市场。”
沃尔沃集团宣布任命岑家辉（Francis Sum）为沃尔沃集团中国及沃尔沃卡车中国总裁
2025年5月29日，中国北京 ——沃尔沃集团中国近日宣布，任命岑家辉（Francis Sum）先生为沃尔沃集团中国及沃尔沃卡车中国总裁，全面负责沃尔沃集团及旗下卡车品牌在中国的战略规划与运营管理。
岑家辉先生在沃尔沃集团工作超过24年，曾在集团多个业务单元担任高级管理职位，拥有丰富的战略规划与企业管理经验。他曾历任沃尔沃汽车金融（中国）有限公司总裁、沃尔沃金融服务公司亚太区副总裁、沃尔沃建筑设备有限公司中国区总裁，沃尔沃集团全球高级副总裁等职务，并领导集团中国战略部门。在此次任命之前，岑家辉先生自2019年起负责沃尔沃集团与东风集团的合资业务，并担任东风商用车有限公司董事职务。
岑家辉先生来自新加坡，拥有新加坡国立大学硕士学位，在中国生活和工作超过18年，并曾在多个亚洲国家领导跨国团队。
对于此次任命，岑家辉先生表示：“未来，我们将聚焦于提升运营效率、客户满意度以及可持续运输解决方案的创新，以实际行动践行沃尔沃集团对中国市场的长期承诺，引领行业转型，推动社会繁荣。”
沃尔沃集团中国总裁、沃尔沃卡车中国总裁岑家辉（Francis Sum）
总结
本周，全球商用车行业虽不似北半球夏季那般火热，但仍有不少看点。曼恩首款纯电长途客车Lion’s Coach E的发布令人瞩目，其创新技术和续航里程展现了电动化在长途客运领域的潜力。Lannutti集团的特种挂车大订单、以及斯堪尼亚23G EREV增程混动重卡的测试结果等，都体现了行业在技术创新和市场合作方面的积极进展。此外，北汽福田、斯堪尼亚、一汽解放等品牌的海外市场布局和产品交付，也彰显了商用车行业的全球化趋势。随着六月的到来，下周行业有望继续保持活力。电动化转型将成为各家车企的关键发力点，而新兴市场的拓展也将成为热点。在环保法规日益严格的背景下，新能源商用车的市场接受度有望进一步提升。同时，国际贸易合作的深化和技术创新的加速，将为商用车行业带来更多发展机遇和挑战。
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