荷兰在零排放区（ZEZ）的实施方面取得了巨大成功，成为欧洲其他国家的榜样。根据清洁城市运动（Clean Cities Campaign）的最新报告，荷兰在城市物流的电气化方面遥遥领先。自2025年1月起在18个城市实施的货运零排放区，推动了电动货车和卡车的爆炸性增长，同时显著减少了城市地区柴油车的数量。
2025年上半年，荷兰新注册的货车中有78%是电动的，而欧盟平均水平仅为9%。电动卡车的销售增长了188%，占欧洲所有新电动卡车的四分之一。拥有零排放区或相邻地区的城市，其车队的电气化速度比没有此类区域的城市更快。
清洁城市运动的研究将荷兰的零排放区方法称为物流行业的“游戏规则改变者”。明确的法规、财政支持和分阶段实施相结合，为企业提供了信心。企业受益于购置补贴（如SEBA和AanZET）、税收优惠和临时豁免。自2025年7月起，通过车牌识别摄像头强制执行规定，对违规的货车处以120欧元罚款，对卡车处以310欧元罚款。
根据当地数据，零排放区城市的化石燃料商用车数量已显著下降。在今夏开始执行规定的马斯特里赫特，高污染车辆的数量几乎减半。大型物流企业直接将其电气化战略与政策挂钩：PostNL目前在27个市中心完全实现零排放运营，而Albert Heijn则使用超过50辆电动卡车从赞丹向29个零排放区城市配送。
荷兰的零排放区方法也引起了国际关注。丹麦、瑞典和挪威正在开发类似的国家框架，受荷兰模式的启发。对国际运输商而言，这意味着未来几年更多北欧城市将引入类似的准入要求。
清洁城市运动呼吁欧洲各国效仿荷兰的做法：提前宣布零排放区，提供财政激励，协调国家和地方规则，并投资充电基础设施。目前，已有33个欧洲城市计划在2030年前实施零排放区，荷兰成为欧洲城市物流可持续发展的蓝本。
本文来自企业供稿，不代表欧美卡车网立场，如若转载，请联系原作者
