在商用车领域，已正式停产的车型几乎不可能再被复活。然而，梅赛德斯-奔驰巴西公司昨日宣布：中型驾驶室、重载定位的Axor牵引车重新上线，消息一出即在业内掀起波澜。
- 2013年：因欧六排放实施，Axor退出欧盟市场；
- 2016年：土耳其工厂停产，Axor告别欧亚大陆最后一块高地；
- 2023年：巴西圣贝尔纳多·杜坎普工厂宣布“剧终”，Axor似乎就此落幕。
但仅仅两年，剧情反转。奔驰巴西证实，Axor将在原圣保罗州工厂复产，并同步完成新一轮“降本增效”升级。业内人士普遍认为，这意味着用基础版Actros全面取代Axor的计划在拉美市场受阻——当地对“新车、低价、结构简单”的刚性需求，让这款“老将”仍具不可替代性。
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