2025年11月12日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布了2025年前三季度的重型卡车市场统计数据。总体来看，欧盟的新车重型卡车市场表现疲软，尤其是在整体欧盟范围内，出现了显著的下降。
根据ACEA的数据，2025年前三季度，欧盟所有国家的新注册重型卡车（总质量超过3.5吨）数量，比2024年同期下降了9.8%。其中，重型卡车（总质量超过16吨）的市场下降了9%；而中型卡车（总质量在3.5吨到16吨之间）的下降幅度更大，达到了13.5%。
这一趋势反映了欧洲经济中的消费危机，导致运输需求的减少。尤其在德国，作为欧盟最大经济体和最大市场，新注册的重型卡车数量下降了17.9%，这是欧盟各国中降幅最大的。紧随其后的是法国，新车注册量减少了13.4%。
与欧盟整体市场表现不同，波兰的重型卡车市场则出现了增长。根据ACEA的数据，2025年前三季度，波兰新注册的重型卡车数量比去年同期增加了3.4%。这一增长主要来自于重型卡车（总质量超过16吨）的需求，增长率为6.6%，从18.5万辆增至19.7万辆。然而，中型卡车（3.5吨至16吨）的注册量则出现了20.3%的下降，降至2万辆（去年为2.5万辆）。尽管如此，波兰整体市场仍实现了小幅增长。
另一大亮点是立陶宛，该国的重型卡车市场表现出惊人的增长势头。2025年前三季度，立陶宛新注册的重型卡车（总质量超过16吨）达到了8.8万辆，同比增长81.9%（去年同期为4.8万辆）。这一增长意味着，立陶宛的重型卡车市场已经接近波兰市场的一半，尽管立陶宛的总人口仅为波兰的不到十三分之一。
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