汽车巨头通用汽车（General Motors）已正式确认，将停止下一代氢燃料电池系统的开发，以将更多资源投入到电动汽车领域。根据通用汽车（GM）的数据，这一决定源于简单的数学逻辑和市场现实。电动汽车的需求正在迅速增长，而充电基础设施也在不断扩张，这得益于私人投资和联邦资金的支持。
与此相对，“氢能源高速公路”仍更多停留在概念阶段，而非现实。全美范围内仅有61个公共氢气加注站，基础设施不足以支撑大规模推广。这一举措实际上终止了雄心勃勃的 GM Hydrotec 计划，并取消了在底特律建设价值5500万美元的氢能研发中心的计划。公司在声明中承认，尽管氢能源在“某些特定领域”仍有潜力，但其即时投资将以“经过市场验证的吸引力”为依据。
这使得通用汽车走上了与现代（Hyundai）、丰田（Toyota）和宝马（BMW）等竞争对手完全不同的道路。这些公司仍然大力押注氢能源，认为其快速加注和高能量密度使其成为重型卡车和长途运输脱碳的理想方案。宝马甚至计划在2028年前推出首批量产氢燃料汽车，采用丰田的技术。通用汽车放弃了下一代氢燃料汽车的计划，但并未完全退出这一领域。公司将继续通过与本田的合资企业生产现有的燃料电池，用于固定电站和工业用途。
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