经过六年的预告和多次决策变更，荷兰终于要开启32米、72吨级重型组合车辆的测试了。荷兰当地运输协会刚刚分享了计划时间表，并且介绍了技术细节。第一辆32米的重型组合车辆将于今年12月驶上荷兰公路。这辆车将在鹿特丹和文洛之间的固定路线上行驶，其主要作用是进行完全的测试。因此，它不会运输任何货物，同时将被视频监控系统覆盖，记录周围其他交通参与者的驾驶行为。基于这些录像，官员们将初步验证这种异常长的配置是否会造成过多的困难。
这次初步测试将持续一个月。之后，如果官员们没有发现任何禁忌，测试应该进入第二阶段。第二阶段将允许五到十辆32米的重型组合车辆上路，这些车辆属于不同的运输公司，并且将运输正常的货物。在未来，这类车辆的数量将逐步增加。为了确保足够的灵活性，荷兰的“Super Eco Combi”重型组合车辆将采用相对复杂的配置。第一个样本的组成如下：一个6×2型的牵引车，带有可转向的后驱动轴；一个全尺寸的半挂车，安装在三轴拖车上，第一轴可抬起，第三轴可转向；一个两轴的连接车，第二轴可转向；以及一个全尺寸的半挂车，安装在三轴拖车上，带有固定轴。
最后，我想提醒大家，长度约为32-34米、由两个全尺寸半挂车组成的重型组合车辆，已经在五个欧洲国家出现。在芬兰、西班牙和瑞典，这种车辆的常规运行是被允许的。在丹麦，测试运行越来越频繁。此外，德国也允许了一种特殊的32米重型组合车辆上路。在波兰，目前还没有提及这类车辆，但这并不意味着我们不会在波兰的道路上看到超过30米的配置，这些车辆可能拥有波兰的注册车牌。相反，来自尼迪茨的Kacpi Logistic公司不断扩充其车队，将这类车辆用于前往芬兰的路线。最新的例子刚刚在一篇文章中展示：带连接车、拖车和半挂车的底盘——波兰公司中的又一辆芬兰配置车辆。
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