Euro NCAP第二轮卡车安全测试结果出炉

欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）对卡车进行了第二轮安全测试，这次测试了15辆卡车，其中一款获得了最高评级——五星级，部分品牌也提高了他们的成绩。这表明，尽管卡车的安全性一直是商用车行业的重要议题，但制造商们正在不断努力提升其产品的安全性能。

去年，Euro NCAP首次对卡车进行安全测试，当时测试了9款车型，沃尔沃卡车的FH Aero和FM车型获得了五星级评价。然而，当时奔驰和依维柯的测试结果受到了一些争议，因为测试的车型是即将停产的旧款，尤其是依维柯，测试的车辆不符合当时已生效的设备清单，导致这两家品牌的评分低于其最新车型应有的水平。

今年的测试涵盖了15辆卡车，来自6个品牌，但没有依维柯。今年的测试不仅包括牵引车，还包括了许多底盘车。测试的车型包括DAF XF、MAN TGX、奔驰Actros（多个版本）、雷诺T系列、沃尔沃FM和FH Aero，以及斯堪尼亚R系列和G系列。奔驰品牌在此次测试中表现突出，其Actros车型获得了五星级评价，这表明其在安全系统和驾驶室视野方面表现出色。然而，这一评价仅适用于配备低驾驶室的版本，例如用于汽车运输或配送的车辆。而长途运输的Actros L ProCabin和中等高度的Actros F则获得了四星级评价，因为它们的视野范围较小。此外，所有提到的奔驰卡车都获得了“城市安全”认证。

沃尔沃卡车再次确认了其五星级评价，无论是FM还是FH Aero车型。雷诺T系列与去年一样获得了四星级评价，但通过增加自行车手识别系统，获得了“城市安全”认证。斯堪尼亚R系列显著提高了其评价，从三星级提高到四星级，与较低的斯堪尼亚G系列持平。DAF和MAN保持了三星级评价，但DAF获得了“城市安全”认证。

这些测试结果表明，卡车制造商在提升车辆安全性能方面取得了显著进展，尤其是在城市安全和主动安全系统方面。然而，不同车型之间的安全性能仍存在差异，这反映了制造商在设计和配置上的不同策略。随着商用车行业对安全性的持续关注，未来我们可以期待更多车型在Euro NCAP测试中获得更高的评价。