中东局势持续紧张，正在欧洲公路运输业引发连锁反应。不仅柴油价格居高不下，对欧5和欧6卡车至关重要的AdBlue也在快速涨价：这些卡车采用SCR技术对尾气进行催化处理，而该技术需要消耗AdBlue溶液。除此之外，采用SCR技术的柴油乘用车也受到了影响。
这场涨价的导火索是全球天然气市场供应受阻。据路透社报道，卡塔尔的拉斯拉凡综合设施停产已影响LNG交付，壳牌等公司被迫限制供货。与此同时，霍尔木兹海峡航运受阻，这条能源和原材料的咽喉要道近乎停摆，进一步加剧了供应链紧张。
这一局势直接冲击了尿素溶液（欧洲人叫AdBlue）的生产。毕竟：天然气是氨和尿素生产中的主导成本因素。随着气价攀升，欧洲本土产能迅速失去竞争力。
市场反应立竿见影。全球尿素价格一个月内飙升约35%，达到每吨600美元左右。意大利运输媒体已报道当地AdBlue价格上涨20%至25%，而美国和印度也开始对供应保障表示担忧。
目前欧洲尚未出现急性短缺，但与2022年的相似之处已显而易见。当年俄乌冲突爆发导致的天然气危机曾迫使欧洲部分天然气相关企业停产，相应到运输企业首当其冲。当然，天然气价格攀升也导致天然气卡车正迅速失去竞争力，无论是在欧洲还是在国内都有这一趋势。在这一背景下，BIO-LNG（即生物液化天然气）正被视为新的“破局之道”。
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