Schmitz Cargobull近日发布了关于其32米长车队测试的最新信息。该测试在过去12个月里在德国进行，旨在评估这一配置在运输中的表现，尤其是在燃油节省和排放方面的影响。测试结果经过TÜV Rheinland的认证，显示出显著的节油效果。
32米车队配置概况
32米长的车队由一辆牵引车和两辆全尺寸拖车组成，主要用于联运运输。车辆在德国沃尔夫斯堡的沃尔沃工厂与距离约70公里的莱尔特铁路货运站之间往返。在莱尔特，拖车被装载到火车上，随后通过铁路运输到西班牙。这些货物主要来自轻型汽车行业，且全程遵守德国联运运输中的44吨总质量（DMC）限制。
测试结果：27.6%的燃油节省
经过为期12个月的试验，TÜV Rheinland的专家对燃油消耗进行了详细分析。测试表明，32米长的车队在相同的路程、相同的运输条件下，较两辆16.5米传统车队节省了27.6%的燃油消耗。这意味着，32米车队不仅减少了燃油使用量，还降低了相应的温室气体排放。
例如，假设每个16.5米车队的油耗为20升/100公里，那么两个16.5米车队的总油耗将为40升/100公里。而如果采用32米车队，油耗将减少27.6%，降至约29升/100公里。
基础设施适应性与后续建议
除了燃油节省外，测试的整体表现也十分积极。在70公里的德国公共道路上，车辆在特别许可下进行测试，并配备了引导车辆。测试结果显示，除了在进入莱尔特货运站和站内调头时遇到了一些挑战外，整体上并未出现基础设施方面的显著问题。这些小问题可以通过适当的调整和改善轻松解决。
基于这些积极的结果，德国汽车工业协会（VDA）呼吁政府批准32米长车队在常规交通中合法运营。实际上，类似的32米车队配置已经在西班牙、芬兰、瑞典和丹麦等国家得到广泛应用。
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