提高卡车列车总重限值的趋势也已抵达美国。这之所以尤为引人关注，是因为半个多世纪以来，美国一直坚持现有标准，其卡车组合曾是世界上最轻的之一。
1974年，美国将州际运输中卡车列车的最大总重限制设定为80,000磅，即精确的36,287公斤。自那时起，52年来，除了某些地方性的例外情况，这一限制基本保持不变。因此，如今标准的美式卡车列车比欧洲的同类车辆要轻得多。然而，据当地媒体报道，现已出现修订法规的提议，拟将总重上限提高到91,000磅，即41,277公斤。
该提议设想以试点方式实施新规，首先对有限数量的车辆进行测试。有趣的是，新标准将与卡车组合配置的更改同步进行，从五轴组合转向六轴组合。这意味着美国人将放弃使用数十年来其运输业标志性的双轴挂车。取而代之的是，三轴挂车将得到广泛应用。
这项试点项目已提交美国国会，因此必须进入正式审议程序。然而，提高总重上限的反对者已不乏其人，他们也已向国会提出了意见。他们反对更重卡车的主要理由是，许多高架桥和桥梁的承载力不足。初步估计，普及41吨卡车可能需要加固6.5万至8.2万座桥梁设施。这项操作的成本可能高达1000亿美元，且主要将由地方而非联邦政府承担。
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