欧盟理事会与欧洲议会已就Eurovignette指令的定向修订达成临时协议。据国际道路运输联盟称，该协议为欧盟范围内基于二氧化碳排放的卡车收费应用提供了更清晰的法律框架。
此次修订明确了根据卡车二氧化碳排放水平进行分类的规则，并简化了相关系统的实施流程。这将有助于各成员国更统一地推行基于里程的收费体系，以响应自2026年7月1日起生效的新版欧盟卡车二氧化碳排放标准。
国际道路运输联盟对协议中承认零排放卡车推广速度不及预期这一点表示尤为肯定。该组织指出，运输企业仍面临充电和加氢基础设施不足、电网容量受限以及零排放车辆购置成本高昂等现实问题。
此外，协议还确认空气动力学设计及高效挂车有助于降低二氧化碳排放，但关于如何将这一贡献纳入收费体系的决定已被推迟。欧盟委员会最迟须在2029年6月底前就此提出相关立法建议。
协议同时规定各成员国之间应加强车辆数据交换，并进一步相互认可二氧化碳排放等级认定，以简化跨境运输流程并统一执法标准。国际道路运输联盟呼吁各成员国在协议最终获批后，积极利用相关规定，对低排放或零排放卡车实施通行费减免。
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