奔驰新一代eActros 400电动卡车在沃尔特工厂正式投产

梅赛德斯-奔驰卡车的纯电动卡车阵容正持续扩大。12月初，第二代eActros 400在沃尔特工厂启动批量生产。作为自2025年底起推出的多款新型电动卡车之一，新eActros 400的到来，标志着品牌电动化战略的又一重要里程碑。其技术基石正是自2024年底已在沃尔特工厂下线的eActros 600。

基于eActros 400与eActros 600两大平台，梅赛德斯-奔驰卡车通过提供多样化的组合配置，精准扩展其电动产品线，旨在以零排放解决方案满足重型长途及配送运输领域日益增长的多元化物流需求。未来，客户可选择配备两个电池包的eActros 400或三个电池包的eActros 600，且均可根据具体运营需求、续航里程和载重条件，灵活选装为牵引车或载货底盘。此外，两种不同的驾驶室也将为客户提供更多个性化选择。

2025年第三季度，梅赛德斯-奔驰卡车在欧洲重型电动卡车市场份额已接近50%，连续两个季度稳居该细分市场领导地位。此次产品阵容的拓展，彰显了公司致力于引领商用车电动化转型、并始终将客户需求置于核心的发展理念。

新车型在沃尔特工厂现有的A系列车型装配线上生产。在这条产线上，纯电动卡车与柴油动力车型实现了并行、柔性化共线生产。这种灵活的生产模式使工厂能够快速响应市场变化的需求，同时确保每一辆车都符合梅赛德斯-奔驰严苛的质量标准。与第一代eActros车型在单独的“未来卡车中心”进行电气化改造不同，新一代车型的全部生产流程均已完全集成到主厂房内的标准序列化生产中，从车架制造到最终检测，实现了无缝衔接。此外，曼海姆、卡塞尔和加格瑙的戴姆勒卡车工厂也为电驱动系统的生产提供了核心支持，负责供应电驱桥、变速箱组件以及集成了众多高/低压元件的“前部集成模块”。该模块被安置在原发动机舱的位置。

全新eActros 400搭载两个207 kWh的LFP电池包，总容量为414 kWh（车型编号来源）。根据配置和运营场景，其续航里程有所不同。在重型配送运输中，一辆部分装载的eActros 400 6×2厢式货车，在20°C环境温度下，无需中途充电续航可达约480公里。得益于两个电池包的轻量化设计，eActros 400相比配备三个电池包的eActros 600可增加超过3吨的有效载荷，使其载重能力达到同级柴油卡车的水平（有效载荷超25吨）。该车支持高达400 kW的CCS2标准充电功率，两个电池包从10%充至80%仅需约46分钟。