特斯拉Semi量产售价与性能参数曝光

特斯拉Semi终于披露了更为详尽的性能参数。这一消息伴随着量产启动的又一次官宣，以及关于该车型定价的新动态。

鉴于这款车的研发历程已绵延近十年，有必要先做一点简要回顾。特斯拉Semi是一款纯电动半挂牵引车，于2017年首次亮相，当时被誉为运输行业的一场革命。早在近九年前，就有首批运输企业——包括一些欧洲公司——为此车支付了订金。然而随后便是漫长的跳票过程，量产计划一再延后。特斯拉始终对车辆的具体技术规格讳莫如深，仅公布了笼统的续航里程；迄今为止交付的少数车辆也均为预生产版本，主要用于路测。

如今，经过九年的等待，规模化生产似乎终于临近。埃隆·马斯克不仅重申2026年将启动大规模交付，还补充了几项关键信息。这终于回应了外界的核心疑问：将有哪些续航版本可选，电池容量是多少，以及车辆自重如何。

产品线将包含标准续航版（Standard Range）与长续航版（Long Range）两种型号。前者续航里程为520公里，可用电池容量约550千瓦时，整备质量9.1吨；后者则提供800公里续航，可用电池容量约850千瓦时，自重10.4吨。两款车型均搭载三电机驱动系统，综合最大功率1088马力，动力传递至双后桥。

另一个焦点是定价。这一信息并非出自马斯克之口，而是源于加州电动卡车补贴计划的相关文件。文件显示，特斯拉Semi长续航版的采购单金额达29万美元（约合24.5万欧元）。标准续航版售价理应更低，但具体数字尚未流出。值得一提的是，2017年新车刚发布时，特斯拉曾给出长续航版18万美元的预估价。如今看来，最终售价已较当初上涨超过一半。

正如开篇所述，欧洲市场上同样不乏特斯拉Semi的预订，而该公司也明确在为登陆欧洲做准备。于是问题随之而来：假定量产能在未来几个月内顺利落地，特斯拉Semi与欧洲“七大”传统商用车巨头的产品相比，究竟处于什么位置？就标准续航版而言，它的续航能力与众多欧洲对手相当，但自重明显更轻——欧洲同级电动牵引车通常徘徊在10吨左右，而非9吨。而长续航版则在续航上一举超越所有欧洲竞品，因为目前还没有任何品牌在欧洲市场推出能达到800公里续航的量产车型。至于价格，24.5万欧元的长续航版若真能实现，将极具竞争力。目前欧洲市场上电动牵引车的普遍售价仍在30万欧元上下。