曼恩商用车
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曼恩全新的D30 PowerLion系列动力链,有什么不一样?
现代交通运输高速发展,对效率、油耗的要求也是越来越苛刻。在1924年至今的101年里,有着“柴油机之父”美称的德国曼恩也在与时俱进、引领着卡车柴油机技术的发展。 在2024年度的I…
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托尼爆改!曼恩TGS底盘管汇车
近日,由德国Gloria改装的一辆曼恩TGS 41.510 8×8底盘管汇车交付用户rwe. global,它将用于全球范围内的露天开采管道的拆卸和安装,这亦是该客户定制…
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曼恩eTGX长途电动重卡,长续航紧凑车身胜任汽车运输业务
曼恩eTGX是首款以量产形式推出的低底盘电动重卡,其出厂时的鞍座高度仅为95厘米。可作为低底盘拖拉机用于双层汽车运输。 这一新应用出现在荷兰的库普曼物流集团(Koopman Log…
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德国曼恩的柴油发动机绝唱!D30 PowerLion动力链有何亮点?这篇文章带您深度解读
同斯堪尼亚Super动力链、万国S13动力链一样,曼恩D30 PowerLion动力链也是基于TRATON传拓集团提供的统一技术平台打造,其中核心便是全新的D3066系列直列六缸柴油发动机。这款发动机的热效率突破 了50% 大关,在油耗控制方面达到同级最优水平,无疑是全球商用车发动机领域的顶尖产品之一。同时,它也是曼恩新一代柴油机的绝唱之作:D3066系列发动机是曼恩最后一款全新开发的商用车柴油发动机,目前没有后续产品的计划,令人唏嘘。
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惊呼!这台曼恩620 L1竟与 45 年前别无二致
在时光长河的褶皱里,经典卡车静静伫立,以钢铁之躯承载往昔梦想,镌刻工业传奇。今天,让我们聚焦 1956 年于慕尼黑生产下线的曼恩 620 L1。 自 1979 年起,这款黄色发动机…
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致敬传奇F8车型,经典复古外观碰撞现代科技,这台曼恩TGX复刻版车型真特殊
作为欧洲乃至全球范围内首屈一指的卡车制造商,MAN曼恩有着“德国雄狮”的荣誉称号。随二战后的经济复苏,德国曼恩也开启了属于自己的新时代传奇。1963年,德国曼恩与法国制造商Savi…
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削顶处理?实拍TGS轿运车底盘
今天的主角是2023年夏天在德国慕尼黑举行的曼恩技术日上展示的TGS 23.470轿运车底盘。改装完毕的轿运车在欧洲高速上经常见到,但刚下线的轿运车专用底盘还是笔者第一次见到。 这…
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低入口驾驶室+纯电驱动,为未来城市配送而生,回顾曼恩CitE概念车
在人类的日常生活之中,「卡车」是一种不可或缺的重要载具。人们赖以生存的食品、药品、各类货物,绝大多数都经由卡车运输至我们的身边。如何又快又好的将货物从物流枢纽运送至城市之中,也成为…
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首批10辆纯电卡车已到岗,曼恩与德铁信可携手共探绿色运输未来
近日,10台曼恩纯电卡车正式加入德铁信可的运输车队,该批车辆专为满足高装载量需求而特别研发,投入运营后可搭配内部高度达3米的相应大型拖车使用。曼恩商用车负责销售与客户解决方案的董事…
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驾驶室加长一米多!真皮内饰还带投影,曼恩TGX XXXL爆改牵引车实拍
在2002年的德国汉诺威IAA车展上,斯堪尼亚带来了eXc概念车。这款概念车配备了超大的加长驾驶室,并展示了前沿的内饰设计理念。2003年,eXc概念车的驾驶室以“LongLine…