Omrin公司在海伦芬投入运营了一辆全新的斯堪尼亚P340 CNG载货车，但这绝非一辆普通卡车。斯堪尼亚经销商Rinsma与Rondaan车身制造厂合作，将这辆卡车改装成了一款重型集装箱运输车。改装内容包括：额外加固的底盘、专用30吨后桥、一套40吨VDL交换箱系统，以及经过改进的冷却装置。
Omrin每天处理约160万户家庭和1万家企业的垃圾。这家弗里斯兰公司的名称Omrin意为“循环”，而这正是这家弗里斯兰企业所做的——但其业务早已不限于弗里斯兰省。垃圾被分类、处理成新的原材料并转化为能源。在运输方面，Omrin使用来自自家发酵罐生产的绿色燃气卡车，同时也在使用电动卡车。这些车辆也尽可能使用公司自产的能源运行。
最新的添置是一辆由Rinsma特别开发的集装箱运输车——斯堪尼亚RB3-C。这辆以生物燃气为动力的斯堪尼亚P340在Rinsma进行了深度改造：整个底盘得到了加固，并加装了重型防护钢板。此外，还安装了一台带轮边减速的凯斯勒30吨后桥。前桥则为斯堪尼亚原厂的10吨钢板弹簧桥。前后桥均配备了马格纳特种终端作业轮胎，以承受恶劣条件和复杂地面。
全液压转向系统
此外，车辆还安装了带有额外配重的重型钢制前保险杠。原斯堪尼亚转向机被替换为一种在工程机械上使用的全液压转向系统。其优点是转向非常轻便直接，且在调车时所需的方向盘圈数更少。因为这辆斯堪尼亚将仅在Omrin位于海伦芬的Ecopark De Wierde自有场地内使用。垃圾分选设备将物料分成多达十二种细分流，这些物料被装入集装箱，在场内运输以便进一步转运或处理。这些集装箱有时非常重，因此这辆斯堪尼亚经过了特殊装备。凭借40吨VDT交换箱系统，结合加固的底盘和重型后桥，没有哪个集装箱对这辆斯堪尼亚来说过重。
先进的冷却系统
该车搭载斯堪尼亚340马力CNG发动机，匹配艾里逊自动变速箱和带有12.75减速比的凯斯勒后桥。鉴于严苛的工作环境和经常在多尘的工况下运行，车辆配备了带有flexxaire IVP风扇的额外冷却装置。该风扇以智能方式工作，既能吹风也能吸风，从而清洁散热器。此外，底盘右侧还安装了额外的散热器以增强冷却效果。总而言之，斯堪尼亚动力总成现在的冷却能力相比原厂提升了一倍。
后窗雨刮器
针对这一应用场景选择斯堪尼亚的主要原因在于驾驶室的人体工程学。Omrin生产经理T.H. de Vries表示：“在我们De Wierde工作的驾驶员，理应享有与长途司机同样高的舒适度。人体工程学和健康对我们极为重要，因此我们选择了斯堪尼亚。基于同样原因，我们还选装了Liftmate踏步升降装置，驾驶员无需攀爬。”此外，驾驶室配备了各种豪华配置：数字显示屏、斯堪尼亚全套安全系统、超压单元，甚至还有带喷嘴的后窗雨刮器！
雄心勃勃的项目
Rinsma为自己设定了一个雄心勃勃的目标：“让我们打造市场上最安全、最先进、最舒适的集装箱运输车。”成果确实令人瞩目！我们从以往制造的集装箱运输车中吸取了大量经验，并与Omrin、Rondaan、斯堪尼亚瑞典及荷兰公司、Flexxaire、ESV Berlikum密切合作。连同我们的技师一起，最终实现了一辆先进的集装箱运输车。
道路车辆的所有安全系统，如行人检测和电子制动系统，都完全正常运行，这是对移动机器的宝贵补充。此外，所有系统都经过巧妙设计，可通过软件根据客户需求进行灵活调整。
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