近日，新一代梅赛德斯-奔驰eCitaro电动巴士正式亮相，它围绕电驱动进行系统化开发，融合现代电池技术、强劲驱动系统、数字服务及全面安全功能，面向公共交通应用。同时，新车辆架构带来更高效率、更低重量，并可灵活适配不同使用场景。
先进电池技术带来高度灵活性
新一代eCitaro采用磷酸铁锂（LFP）电池，具有长使用寿命和高运行安全性；模块化电池包单包容量约50 kWh，可根据车型和续航需求灵活组合，单节巴士可配备6至12个电池包，铰接式巴士可配备8至14个电池包。充电方案包括CCS2充电和受电弓系统，最大充电功率可达450 kW。
另一方面，据了解，城市交通版本采用ZF AxTrax 2 LF电驱桥，系统输出功率最高360 kW，并结合MMTI（模块化多扭矩接口）控制系统，实现高效能量利用和更佳能量回收；城际线路版本提供中央电机与梅赛德斯-奔驰RO 440后桥组合，最高车速可达100 km/h，因此也适用于区域运输。
更轻、更安全、更舒适
得益于专门开发的电动巴士平台，铰接式巴士整备质量降低约750公斤。新车型家族覆盖10.63米至18.13米车长，包括城市和城际版本。Preventive Brake Assist 2、Sideguard Assist 2和Frontguard Assist等现代辅助系统在日常运营中为驾驶员提供支持；同时，低地板设计和优化热管理确保高水平乘客舒适性。
整体电动出行方案的一部分
新一代梅赛德斯-奔驰eCitaro是戴姆勒客车电动出行产品组合的一部分。除车辆外，该组合还包括供电设备相关服务、车队咨询，以及OMNIplus和OMNIplus Charge提供的数字服务与车间服务。
新一代eCitaro预计自2028年起上市。凭借进一步开发的平台，戴姆勒客车正为下一代纯电动城市和城际巴士奠定基础。
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