大宇测试氢内燃机卡车——塔塔集团的新动向

大宇成为又一家决定测试氢内燃机卡车的制造商。这家韩国品牌刚刚展示了氢能原型车，而这一动作也与近日事件形成了颇为有趣的呼应。

先回顾一下：两天前，印度塔塔汽车正式确认收购意大利依维柯。由此诞生了全球第四大卡车制造商，其业务不仅覆盖塔塔和依维柯品牌，还包括塔塔汽车早在2004年收购的韩国大宇品牌——当时正值大宇集团大规模破产。这也让人预期，大宇今后有望获得加速发展和更便利的新技术获取渠道，而氢能研发工作恰好可以融入这一进程。

此次展示的原型车基于大宇Maxen，即该品牌面向长途运输的最重型车型。车辆采用韩国常见的三轴栏板货厢配置，其额外特征是卧铺驾驶室后方设置的专用储气塔，内装约45公斤、压力700巴的氢气，续航可达约600至700公里。

原型车核心是一台名为HX12的11升内燃机。该机型基于量产柴油机开发，但更换了缸盖上部，使其能够向气缸内喷射氢气。由此，氢气取代柴油在气缸内燃烧并驱动车辆。性能方面，最大功率408马力，最大扭矩1667牛·米，匹配采埃孚Traxon 12速自动变速箱。这也意味着，整套动力系统建立在成熟且广为人知的技术之上，只是用氢替代了传统燃料。