由德国、法国、北欧国家和荷兰的运输组织共同组成的欧洲公路运输办公室代表了欧洲约30,000家运输企业，拥有超过300,000辆重型车辆。近日，他们敦促欧盟尽快采取措施，完善充电基础设施并加强电网建设。该组织警告称，当前的不足可能严重拖慢零排放货运的转型进程。
欧洲公路运输办公室指出，运输企业面临多重结构性问题：场站充电的电网容量接入往往受限，欧洲主要运输走廊沿线缺乏足够的公共卡车充电点，兆瓦级充电器严重不足。此外，高昂的能源价格也影响了电池电动卡车的商业可行性。
因此，该组织呼吁欧盟机构利用即将修订的《替代燃料基础设施法规》的机会，为运输场站和物流枢纽的充电基础设施提供额外支持。欧洲公路运输办公室认为，未来大部分的充电需求将来自这些地点。
在多个欧盟成员国，运输企业仍面临漫长的审批流程、有限的电网接入权限以及缓慢的电网扩容速度，导致对电动卡车和充电设施的投资被推迟。
欧洲公路运输办公室呼吁为重型车辆设定更严格的AFIR目标，缩短充电站之间的距离，并提高卡车充电点的功率。同时，该组织要求扩展替代燃料基础设施基金，以便更好地支持企业投资充电基础设施和电网扩容。
此外，该合作组织还希望实现支付系统的统一，并为公共充电服务制定透明的每千瓦时费率。
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