长期以来，大排量、多缸的V8发动机都被认为是“环保杀手”。对于标载运输来说没啥问题，但强劲的动力不多拉点东西确实浪费。在西班牙，斯堪尼亚进行了一项测试，采用V8发动机牵引车进行运输，组合全挂车，总重70吨。在实际测试中，总重70吨的V8全挂车油耗约为百公里43.6升，而总重40吨的直六单挂车油耗约为百公里28.9升。虽然提升不少，但基本多拉了一倍的货物，综合下来实现了24.57%的燃油消耗降低。
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长期以来，大排量、多缸的V8发动机都被认为是“环保杀手”。对于标载运输来说没啥问题，但强劲的动力不多拉点东西确实浪费。在西班牙，斯堪尼亚进行了一项测试，采用V8发动机牵引车进行运输，组合全挂车，总重70吨。在实际测试中，总重70吨的V8全挂车油耗约为百公里43.6升，而总重40吨的直六单挂车油耗约为百公里28.9升。虽然提升不少，但基本多拉了一倍的货物，综合下来实现了24.57%的燃油消耗降低。
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